今回のご紹介は、ボクが異動前の店舗で作業させていただいたセレナ！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

以前の店舗ではC27型でもノーマルやニスモやオーテックなど様々なタイプのサスペンション交換をさせていただいていましたね( ^ω^ )

 

 

交換開始！

まずはワイパー下のカウルトップを、

ワイパーやモーターごとごっそりと取り外し！

そうするとサスペンションの頭が見えるので交換が進められるようになります( ﾟ∀ﾟ)

 

気になっちゃう

カウルトップで隠れていた、フロントガラス下部の砂汚れは、

こんなときしかキレイにできないので、しっかり拭き取ります(´^ω^｀)

 

そうしたらフロントのサスペンションを取り外して、

分解っ！

スプリングのマウント部も砂汚れがたっぷりなので、

お掃除！

せっかく新品のスプリングを装着するのですからキレイにしてから取り付けたいんですよね(´∀｀)

今回組ませていただいているダウンサスは、安心と信頼のRS★RのTi2000！

 

ヘタリ永久保証という、商品に自信がないと付加できない保証のついているダウンサスですね∩^ω^∩

 

 

リアも！

リアのスプリングも、

コチラもマウント部をしっかりお掃除してからTi2000に交換ですっ！

 

 

1G締め！

ダウンサスを装着したら、足回りのブッシュに1Gの荷重をかけてから緩め＆締め直し！

 

疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっているブッシュのテンションを解放してから締めなおすことで足回りのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

これを行わないでローダウンすると車高が下がりきらなかったり、足回りが突っ張った状態になって乗り心地や運動性能が下がってしまうことになります(;´∀｀)

 

当店では車高を変化させる作業では標準作業なのでご安心ください♪

 

※足回りの構造によっては1G締めできないアームがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外さないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

トーションビームの付け根やショックアブソーバーのブッシュをしっかりと1Gで締め直してあります( ^ω^ )

 

 

防錆コート！

ホイールを装着する前には、オプションの防錆コート！

錆をブラシで落としてから、防錆コーティングでしっかりと保護させていただきました( ,,｀･ ω´･)

 

 

アライメント調整！

1G締めが完了したら、仕上げはアライメント調整！

 

サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたり、ハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするのでしっかりアライメント調整で補正させていただきました！

 

 

比較！

↑

ローダウン後

純正車高

↓

3～4ｃｍくらい車高が落ちたので結構雰囲気が変わりましたね～！ヽ(^ω^)ﾉ カッコよさ倍増！

 

 

完成写真！

なんで車って車高を落とすだけで一気にカッコよくなってしまうんでしょうねヽ(｀･ω･´)ﾉ

 

納車直後のお車をカッコよく乗りたい方も、長く乗ってきた車の雰囲気を変えたくなった方も、ぜひローダウンをオススメいたしますっ！！

※下げ幅によっては段差にバンパーを擦りやすくなりますのでご注意ですっ！

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！！

 

 

ローダウンのご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！

 

 

 

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タイヤ館 おゆみ野
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カテゴリ：足廻り交換　アライメント　

担当者：やっち