皆さんこんにちは！！

本日はマツダGJ5FP型アテンザの

夏タイヤ交換とアライメント測定・調整のご紹介です！！

 

 

今回ご来店のきっかけとなったのはコチラ↓

タイヤの偏摩耗（片べり）です。

画像の赤い丸で囲ってある部分が白くなっているのがご覧いただけると思いますが、

これはタイヤの骨格にあたる内部構造が露出してしまっている状態です。

スリップサインを通り越して使い続けると、このようになってしまうのですが、

今回ご来店いただいたお客様は、

タイヤを新品に交換しても、ものの数か月でこのようになってしまう、とのことΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

 

このような偏摩耗の要因にはアライメント（タイヤの取付角度）が、

ズレてしまっていることが、可能性の一つとして考えられます。

 

今回はタイヤ交換はもちろんですが、

アライメントの測定と調整も実施していきます。

 

 

タイヤ交換！！

今回お取付けしたタイヤはコチラ！！

SEIBERLING SL201（セイバーリング）です！

ブリヂストンの子会社が製造している、コストパフォーマンスの良いタイヤです。

 

ハブ防錆！！

車体に取り付ける前にハブ部分のお掃除！！

出ているサビを落として…

防錆剤を塗布します。

防錆剤が乾いたら組みあがったタイヤホイールを取り付けて、

タイヤ交換が完了！！

続いてアライメント作業に移ります。

 

アライメント測定・調整！！

測定をする前に専用のセンサーを取り付けていきます。

 

※センサーは上の画像のようにリム部分に取付ます。

その為、センサーの爪部分に養生やプロテクトを施し、細心の注意を払って作業を実施致しますが、

ホイールやその塗装の材質によっては作業後、リムに線傷や傷がついてしまうことが

稀にあります。

予めご了承ください。

 

測定結果が出たらそれを元に調整を行なっていきます。

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！！

 

 

タイヤ交換のご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！

 

 

 

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TEL　043-226-9911

 

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