皆さんこんにちは(^▽^)/

タイヤ館おもちゃのまち店です

いつもご覧いただきありがとうございます！

夏タイヤへ履き替えの際、夏タイヤが古くなり摩耗している為、

ブリヂストン　NEWNOをご購入くださったお客様のお車　TОYОTA　NHP10　アクアクロスオーバー

オイル交換時期がかなり過ぎており交換を勧めました

オイルはNUTEC　ZZ-11　0w20！！

それとオイルエレメントも！

そしてオイル交換時期を大幅に過ぎていて相当汚れていたので、交換しても残ってしまう汚れエンジン内部を汚れで傷めかねない、付着した汚れでせっかくのNUTECオイルのエンジンを保護してくれる油膜をしっかり金属表面に付着させる為、等お話しさせて頂きスラッジナイザーもご依頼頂きました(^^)

陰で見づらくてすみません

ドレンとエレメントに専用アタッチメントを装着しホースを接続

空気の圧でフラッシングオイルを流し込み内部を洗浄し回収

最後に下に溜まって残っている汚れ、フラッシングオイルを吸い取り回収

普通にフラッシングオイルやるより、よりきれいになります！

ぼやけちゃいましたが真っ黒でした・・・

そしてこのNUTEC　ZZ-11　0w20！

エコカーやハイブリッドが増えエンジンオイルの低粘度化により、低粘度オイルがほぼ主流になりました

フリクションロスの低下には絶大なメリットがある低粘度化ですが、一方で油膜が薄いことでシフトフィーリングが悪くなったり、サーキット走行等で130℃を超える超高温状態では潤滑性能の確保が難しいという側面もあります

こだわる方だと0w20など低粘度オイルはやわらかすぎるという方もいらっしぃますね

それゆえ、従来の低粘度オイルはおとなしく使われるエコカーやハイブリッドカー向けでした

ニューテック製品の中で特に低粘度指向なのが0w20のNC-52Eと今回使用したZZ-11

NC-52EはNC-50の流れを汲む高性能オイルとして開発され、エンジン回転を上げるほど爽快感が増すような味付けは従来の超低粘度オイルとは一線を画すもので、サーキット走行も適したオイルです

今回のZZ-11は一般走行を主眼に開発が行われており、パーシャル状態からスロットルをちょっと開けた時に車体をグっと前に押し出すトルク感、常用域での省燃費性が特徴のオイルです

低粘度オイル推奨の車が増えてイヤイヤ入れてる方、一度お試しください！

この度はご利用いただきありがとうございました！

またのご利用お待ちしておりますm(__)m