ＤＩＹでタイヤ交換（脱着）をされる方も　少なからずいらっしゃるかと

 

さ～て　タイヤを外すかなっと　十字レンチで軽やかにナットを回していると

突然『ぎっ！』といって　レンチが回らなくなる…『ん？』

 

他のナットはクルクル～っと軽やかに回ったのに、この一本おかしいぞ？

 

そう　それは　『過剰トルク』いわゆる締めすぎに起因するネジ山の崩壊を

意味するフィーリングに違いありません

 

ホイールナットは、今までに何万個と緩めて　締めてを繰り返してきましたが

健康であれば、すべてクルクルクルクル軽ーく回るのです！（断言）

 

こんな時どうする？

 

タップを立てて、滑らかに回れば使用継続可能と判断します

 

が　渋さが残る様であれば　ボルトのうち替えを推奨いたします

 

 

ナットもボルト同様ですね

タップで生き返る事も有ります（軽傷時）

渋さが残れば、交換したいところです

 

ハブボルトうち替え費用は車種によって違いはあれど

概ね　11,000円～　ってところですかね

勿論　認証工場でなくては出来ない作業になります

 

ブレーキをばらしますんで　信用のおけるところで　どうぞ

中にはこれもＤＹＩって強者も居ますがね…

タイヤの脱落に繋がりかねない重要な作業です

そこんところはお忘れ無きよう　お願い致します

 

因みに　タイヤ館青梅店は『認証工場』ではないので

こちらの作業は提携の認証工場に外注委託となります

 

最近はやりのＤＹＩですが　タイヤの脱着もくれぐれも慎重におすすめください

分からない事や　おや？と思う事が有れば　遠慮なくお問い合わせください