先月より、アライメントのお問い合わせを沢山頂いています。

本日は、トヨタ 86(ZN6)に実施しました！

「アライメント測定・調整」

お車のリフレッシュに、一度いかがですか！？

それではここで、「4輪アライメント」の仕組みをおさらいしましょう( ^ω^ )

目で見てわからないタイヤの向きを測定します

 

この写真、四つのタイヤの向きが

揃っています。

新車の時はこの様になっています。

 

乗っているうちにタイヤの向きはズレてきます

サスペンションの部品

例えば

コイルスプリングやショックアブソーバーや

サスペンションアームなど、

交換された後はタイヤの向きが変わってしまう事が

あるのですが、

 

「交換した事ない」お車でも、

「普通に街乗りしてるだけ」のお車でも、

「年数や走行距離」で

タイヤの向きが新車時に比べ

ズレが生じることがあります。

 

タイヤの向きにズレが生じてしまうと

「タイヤが偏った減り方をしてしまう」

（内減り・外減り・右と左で減り方が違う　など）

例えば、

「ハンドルを真っすぐにしていても曲がって走ってしまう」

「ハンドルがとられやすい」

「ハンドルが重い（逆に軽すぎる）」

などなど…

良くない事に発展するケースがあります。

 

身に覚えありませんか？

 

ホイールにキズが付くくらいコツンと当ててしまった（涙）

毎日輪止めに当てて駐車している

大きなくぼみにはまった事がある

などなど…

些細な事が

ズレが生じるきっかけになる事もございます。

毎日乗られている方ほど

変化に気付きにくかったりします。

 

 

当店には「３Dアライメントテスター」が

ございます。

ホイールのふちにテスターを装着して

測定時間は20～30分ほど頂ければ

測定が可能です。（車種にもよりますので参考程度に）

年数・走行距離を走られている

タイヤの減り方が偏っている

コツンとぶつけてしまった

サスペンションの部品を交換した

ハンドル真っすぐにしてるのに曲がっていく

とお思いでしたら…

 

アライメント調整が必要かもしれません。

まずはタイヤ館大府までご相談ください。

(お車の状態、車種、仕様によっては作業出来ない可能性がございます)