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コペン(L880K) 「下廻り&ホイールハブ防錆コーティング」

2025年2月28日

 

 

 

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タイヤ館師勝 作業事例紹介

 

 

今回は、この時期オススメなあの難敵

 

融雪剤によるサビ対策@3回目、という作業事例紹介

 

 

 

 

ダイハツ・コペン(L880K)「下廻り・ハブ防錆コーティング」ですッ

 

 

年に1度のコペン下廻りコーティングの日!

 

 

以前にも、防錆コーティング や エバポレーター洗浄 など

 

作業事例でご紹介させて頂いております、黄色コペンちゃん!

 

 

いつ見ても惚れ惚れするキレイさです (*´д`*)

 

 

 

 

初代コペンは2002年より販売されているので

 

初期型ともなると20年以上経過しており

 

「旧車」とも言えそうな年式になってきましたが

 

 

この車の場合、イマイチ”旧車”と言われてもしっくりこないのは

 

現行で販売されている車種であり続けていることに加え

 

今でも十分通用するデザインだからでしょうね (´∀`)

 

 

 

 

 

話は逸れましたが、このコペン。

 

年に1回、本日ご紹介する”下廻り防錆コーティング”を

 

ご依頼頂いており、スタッフ岡島が作業を担当させて頂いています。

 

 

いつもキレイでいいな~と思いながら作業しています (´ω`)

 

では、作業内容を見ていきましょう▼

 

 

 

 

 

 

 

 

まずはホイールハウス内コーティング開始!

 

 

まずは下準備

 

と言ってもタイヤを外すだけですが・・・

 

 

タイヤ・ホイールを外すとホイールハウス内がお目見え。

 

 

このホイールハウス内の、サスペンション部品やアーム類と

 

ホイールハブ部をコーティングします。

 

 

車種によっては、アッパーマウント付近の

 

鉄板同士のつなぎ目などは水が溜まりやすい構造だったりすると

 

錆びてくる場合があるので、隙間から内部にもシューッと

 

ひと吹きしておきます。

 

 

 

次はいよいよ下廻り▼

 

 

 

 

 

 

 

次は下廻りコーティング!

 

 

ボディの下を通り抜ける風やホコリ

 

タイヤが巻き上げた水分やホコリなどの影響を受けやすいボディ下ですが

 

おクルマご購入時から毎年防錆コーティングを施工しているのでキレイ!

 

 

 

なので、更なるコーティングの”重ねがけ”により

 

よりサビに強い車体になってもらいましょう!

 

 

・・・という想いを乗せて施工しています (´ω`)

 

 

 

 

施工ポイントは

 

☆ボディ ☆マフラー ☆メンバー ☆サスペンション

 

ですが加えて

 

昨今は樹脂製が多いガソリンタンク金属製なので

 

しっかりコーティングしておきました♪

 

 

 

 

 

 

 

 

前方側も見てみましょう!

 

 

他の軽自動車と違い、最前方部までメンバーやスタビライザーなどが通り

 

金属部品が多いフロント部は

 

マフラーやオイルパンなども防錆コーティング施工しておきました!

 

 

 

コーティング施工部分と隙間が少ないバンパーなどに

 

コート剤がかからないように細心の注意を払います (´・ω・`)

 

 

 

 

 

 

 

【番外編】 こんなところが錆びやすい &サビの話

 

 

コペンに限った話ではないのですが

 

S660カプチーノビートAZ-1などの

 

マイクロスモール軽カーは”錆びやすい弱点”が存在します (´;ω;`)

 

 

 

”錆びやすい”という意味では割と共通しているのが

 

 

・鉄板が合わさっている部分(つなぎ目)

 

・ジャッキポイント

 

・サイドシル内部や下部(水抜き穴周辺)

 

などは要注意。。。

 

 

 

画像でも紹介している通りで、弱点部やサビ発生部は

 

より防錆コートを厚塗りしています。

 

 

 

 

サビは発生してしまうと元通りになることはなく

 

進行する分だけボディの命を削っていきますので

 

放置して良いことはありません。

 

 

 

 

防錆コーティングというのは

 

今後起こりえるサビの”予防”

 

発生してしまったサビの進行を”抑制”することで

 

ボディやおクルマの寿命を延ばす対策なんですね (・∀・)

 

 

 

 

 

スタッフ岡島もスズキ・カプチーノ乗り。

 

というわけで、このあたりの車種のサビポイントはそこそこ

 

把握しておりますので、お安心くださいね。

 

 

 

 

 

 

 

今回の車両は、防錆だけでなくタイヤの定期点検も行い

 

タイヤのチッ素ガスの補充もさせて頂き、状態OK!

 

 

今回も下廻り・ハブ防錆コーティング施工の

 

ご依頼ありがとうございました (´∀`)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

◆ 防錆コーティング完了後は

 

 

コーティングに使用している「コート剤」はすぐには乾きません。

 

乾燥には1~2日時間がかかりますが、走行して頂いて構いませんので

 

施工後、すぐお車に乗ってお帰り頂くことが可能です。

 

 

マフラーなど高温部のコート剤は揮発の際の

 

独特なニオイが発生する場合がありますが乾燥すると出なくなります。

 

 

 

 

 

 

 

 

冬前、冬後、どちらもオススメな”防錆コーティング”

 

 

今季は、複数回訪れた【寒波】に加え

 

地域によっては線上降雪帯などによる大雪なども話題になり

 

路面の凍結を抑え安全度を高める”融雪剤”の出番も多くなり

 

ボディの錆リスクも高い環境になってきています。。。

 

 

そして冬が明けても、ボディ下廻りに付着した

 

融雪剤が残っているかもしれません。

 

 

 

そろそろ、ノーマルタイヤへの履き替えの時期になりますので

 

履き替えシーズンの”下廻りの防錆コーティング”

 

オススメです!

 

 

冬季のスタッドレスタイヤ履き替えシーズンに

 

融雪剤や防錆対策をしていない方は、是非ご相談くださいね~ (・∀・)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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