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当HPをご閲覧頂きありがとうございます！

 

 

車の部品で唯一路面と接地しているタイヤだからこそ

 

いろんなことが起こりえる。

 

 

本日は、お車に装着されているタイヤについて

 

実際１台の車から取り外されたタイヤを例に語っていきます番外編！

 

 

 

 

【番外編】１台にすべて違うタイヤついている場合どうなる？

 

 

 

皆さんのおクルマについている４本の【タイヤ】は

 

タイヤブランド・タイヤ銘柄で統一されてますか？

 

 

 

タイヤショップゆえ、タイヤ交換は毎日させて頂いておりますが

 

たまにこんな事例にも遭遇します。

 

 

 

今回は「こんな状態の時どうなる？」「どういう状態が望ましい？」

 

という話題を交えて、ある１台のおクルマから外したタイヤを例に

 

４本のタイヤについて話していこうと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

すべて１台の車に装着していた、同じサイズのタイヤ

 

 

さて、今回タイヤ交換時に１台の車から取り外した廃棄タイヤ４本。

 

 

なんと珍しい例ですが

 

【タイヤ銘柄】【タイヤ製造年】【取り付けた時期】 が

 

４本ともバラバラでした。

 

 

 

中には純正タイヤ（新車装着タイヤ）もあり、なかなか賑やかです。

 

 

 

あまり見ない例ではありますが、このような状態であっても

 

タイヤサイズは同じなので走行自体は出来ますし

 

タイヤの状態が良ければ車検も通ります。

 

 

 

ただ今回の例のようなタイヤ状態から見るに

 

元々、各タイヤの持っている性能を発揮できていなかった

 

可能性があります。

 

 

 

 

 

この４本のタイヤがどのような状況になっているか

 

 

 

 

 

各タイヤの状態の差を見てみましょう

 

 

そもそも、なぜ同じ車についていたタイヤなのに

 

このような差が生まれるのでしょうか？

 

 

確かに取り付けした時期が違うので

 

残り溝に差が出るのはおかしくないように思いますよね。

 

 

 

 

 

しかし、画像の通りタイヤの状態だけ見ても

 

１本は両肩減り摩耗が起きていたり

 

１本はカチカチ、１本はひび割れが多いなど

 

劣化状況にかなり違いがあります。

 

 

 

なので走行中４本が同じ状態で転がっていなかったり

 

雨が降れば排水性にも差が出るので

 

引っ張りあっていた可能性も考えられますね… (´･ω･`)

 

 

 

 

 

特に左右のタイヤが違う状態の場合は

 

転がり抵抗・摩擦抵抗の差異が発生してまっすぐ走らなかったり

 

左折時と右折時で同じように曲がれなくなったりすることも。

 

 

 

 

こういった現象はなぜ起こるのかと言うと・・・▼

 

 

 

 

タイヤカタログでよく目にする「タイヤ性能」

 

 

その中でも燃費性能（転がり抵抗低減）やウェットグリップ性能

 

というのは４本が揃っている前提のデータであることが多く

 

 

１台のうちの１本や２本ではメーカーが想定するタイヤ性能を

 

ちゃんと発揮できない可能性があるのです (;´Д｀)

 

 

 

 

そんなわけで

 

タイヤだけでなく、お車のパワーや性能を発揮するためにも

 

タイヤは出来る限り４本同じ銘柄でそろえてあげてくださいね。

 

 

 

と言うのは簡単ですが

 

タイヤって順調に使い切れるわけではありませんよね～… (´･ω･`)

 

 

 

その最たる原因が「パンク」

 

パンクしても修理が出来る状態であれば良いですが

 

バーストなど修理が出来ないこともあります。

 

 

 

 

有事の際は「１本ないし２本替える」ということもありますので

 

やむを得ず交換する場合は、元々ついているタイヤと

 

同じぐらいのグレード・性格を持ったタイヤへの

 

交換がオススメです！

 

 

 

純正タイヤがついていたら純正同等品を選ぶ

 

ミニバンタイヤがついていたらミニバンタイヤを選ぶ

 

低燃費タイヤがついていたら低燃費タイヤを選ぶ

 

といった感じですね (´ω`)

 

 

わからない場合は店員さんに聞いてみてくださいね。

 

 

当店では現装着タイヤから、ラインナップの中で

 

オススメなものをご提案させて頂きますので

 

有事の際のタイヤ選びも 安心してお任せください！ (´∀`)

 

 

 

 

 

 

次のタイヤ交換のタイミングはお早めに。

 

 

先述の通り、４本のタイヤで違う銘柄があるという状態は

 

タイヤの持つ性能をフルに発揮できない状態であること

 

 

なので、次のタイヤ交換時期は出来るだけお早めに。

 

 

あとで替えたタイヤはまだ使えそうでもったいないかも

 

しれませんが、４本すべて交換するのがオススメです。

 

 

 

 

 

 

 

 

以上、番外編でした

 

 

 

現在、同じようなタイヤ使用状況の方や

 

今後パンクなどで困った時の参考になればと思います。

 

 

 

タイヤに関するご相談や、パンクなど

 

クルマについての「困った」ことがあったらタイヤ館へ！

 

 

気軽にお問い合わせ、気軽にご来店ください (･∀･)