ミライース（LA300S） 「バッテリー交換」
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にお住まいの皆様、こんにちは！
タイヤ館西尾店です！
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今回は定期交換必須な作業の紹介。
あなたの車も、そろそろ交換時期では無いですか？
ということで。。。
ミライース（LA300S） 「バッテリー交換」です。
ダイハツの低燃費軽自動車としておなじみの「ミライース」
一般用途から事業用途まで幅広く使えて、取り回しの良さから
トールワゴン軽が人気の昨今でも、よく見かけるクルマですね (´∀`)
今回、バッテリー交換をご依頼頂きましたお客様。
聞けば「メーター内のECO IDLEのランプが点滅した」との事でした。
ダイハツ車の「ECO IDLE」とは
アイドリングストップの名称で、メーターにもエコアイドルと表示されますが
他のメーカーですとＡマークだったり、表記やマークは様々。
調べてみると
メーターやディスプレイ内のECO IDLEランプの点滅は【始動時電圧異常】エラー
ということで電気廻りのようなので、最初に疑うのはバッテリー。
数年間、交換されていない場合はバッテリーの電圧や性能低下の
可能性が高いため、バッテリー交換をお勧めしています。
本日の作業事例では、バッテリー交換だけでなく
ECO IDLEリセット作業も行っていきますよ～ (･ω･)
まずはバッテリー交換！
まずはバッテリーを交換していきます。
バックアップ電源で、バッテリー取り外しの際の電力を供給できるように
準備したのち古いバッテリーと新しいバッテリーを入れかえます。
古いバッテリーと新しいバッテリーは、どちらも
【ＧＳユアサ エコＲレボリューション Ｍ－４２】
元々ついている古いバッテリーを見てみると
セリアル（製造年月日）が「110720」と記載されているので
2020年7月11日に製造されたバッテリーですね！
もちろん製造された日と、実際に交換された日は違いますので
正確性には欠けますが
前回バッテリー交換後おおよそ４年が経過していると思われます。
ＧＳユアサ エコＲ（レボリューション）の保証期間は２年なので
保証期間だけで言えば２倍持っているとも言えますね (･∀･)
逆に４年経っており、さすがに経年劣化が進んでいたために
始動時の電圧低下と判定され、ECO IDLEランプ点滅の流れに
至ったのではないかと思います。
バッテリーあがりを起こす前で良かったですね～ (･∀･)
バッテリー交換が終わったら次の工程です
点滅しているECO IDLEのリセット作業を行っていきます
バッテリー交換作業後にチェックしてみると・・・消えていません。
メーター内のECO IDLEのランプは点滅したままです。
なので、リセット作業を行っていきましょう。
今回の車両では、２つのヒューズをしばらく抜いておくだけでＯＫ
助手席グローブボックス奥のヒューズボックス
にある【ECU-B 10A】のヒューズを抜きます
エンジンルーム隅にあるヒューズボックス
にある【BACK UP 15A】のヒューズを抜きます
そしてヒューズを抜いた状態で約６０秒間待ち
ヒューズを元に挿しなおします。
そして、エンジンをかけて確認すると・・・
ECO IDLEランプ、無事消灯！
リセット作業（と言ってもヒューズ抜いただけ）により
ECO IDLEランプは無事消灯。
ON・OFFスイッチも押して動作確認も行いましたが
アイドリングストップは正常に作動しています。
確認が終了したら
これでバッテリー交換は完了です！
新品のバッテリーにはメーカー保証書が入っていますので
取付日と取付時走行距離などを記入したのち、お客様にお渡ししております。
保証書は無くしてしまうと、交換したバッテリーの初期不良や
動作不良などがあった場合に保証が受けられなくなってしまいますので
大切に保管しておきましょう！
車検証入れなどに入れておくのがオススメですよ♪
バッテリー交換後は
これでバッテリー交換したので、また数年大丈夫！
となって怠りがちなのですが、バッテリーは定期的な点検が必要です。
今でも、ＪＡＦロードサービスの出動理由の上位に
「バッテリーあがり」がランクインしているほどトラブルが多いです。
バッテリーの性能低下などが原因でエンジンがかからないと
おクルマは不動車となってしまいますので、油断は禁物ですよ～
突然のバッテリートラブルを予防するためにも
日ごろから点検を心掛けておきたいですね♪
当店は、バッテリー点検無料で行ってます！(`･ω･´)
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