アクア（NHP10） 「タイヤ交換＆車検車検整備いろいろ」
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にお住まいの皆様、こんにちは！
タイヤ館西尾店です！
地図はこちらから↓
本日は、タイヤ館 師勝店の記事をご紹介いたします。
今回は車検！・・・までの整備内容をご紹介。
内容はタイトルに収まらないので▼
トヨタ・アクア（NHP10）「車検整備のいろいろ」です
当店では現在、車検取次受付中！
車検を取り扱う業者さんと連携して、整備を行い
車検終了までご対応致しております。
今回、アクアの車検受付を担当しましたので
当店で行う交換整備と、業者さんが行う交換整備の二面から
流れをご覧ください (･∀･)
それでは、当店で整備した内容を見ていきましょう。
まずは、エンジンオイルを交換して
車検時には大掛かりな整備をすることもありますが
定番としては、エンジンオイルの交換ですね！
（車検ごとの交換にならないように気を付けましょう）
これから当店で交換できるところは、整備を行った後
車検業者さんに車両を引き取っていただくため
できるだけ不安要素は取り除いておきたい・・・(´･ω･`)
そのひとつが「エンジン下廻り」
高年式・走行距離が多い車に多いのですが
下廻りに”オイル漏れ”があると車検に通らない可能性があります。
場合によっては追加でオイル漏れ修理なども必要になることもあるので
エンジンオイル抜取時に下廻りを細かくチェックします。
微量な漏れなら、清掃でＯＫですしね (´∀`)
今回の車両は、オイル漏れ跡などもなく
きれいな状態でしたので、オイル管理をしっかりされていますね！
今回使用したエンジンオイルは
ハイブリッド車に最適「エコクリア」です
0W-8～0W-16などの低粘度指定車両に対応！
オイルに加えて、オイルエレメント（フィルター）も
交換したのでバッチリ！ (`･ω･´)
水色なので、タイヤ館で換えたと分かりやすい！
ワイパーゴムも交換します
一通り点検しているとき、ワイパーブレードの接地に違和感！
調べてみると、ゴムがひび割れし裂けてしまっていました。
劣化したワイパーゴムが出すサインとして
動作時にビビリ音が発生する場合があり
その場合、交換タイミングとして非常にわかりやすいのですが
基本的には目視で、ゴムが劣化していないか見極める必要があります。
今回はワイパーゴムだけ交換しました。
動作も問題ないので、これでしばらく大丈夫でしょう (･∀･)
ワイパーゴムの土台である”ワイパーブレード”の樹脂も変色しているため
硬化（劣化）している可能性もありますので、次回ワイパー交換時には
ブレードごとの交換も視野に入れた方が良いですね。
仕上げのタイヤ交換！
車検適合可否があるタイヤも”新品に交換”
セイバーリングSL201です！
タイヤもゴム部品ですからひび割れ・硬化などにより
劣化していきます。
ワイパーゴムのように劣化して雨の日の視界に影響するように
タイヤの場合、滑りやすくなり走行が危険になります。
「滑ったことないから大丈夫♪」などと決して思うなかれ
”” 歩行者や車両が急に飛び出してきた！ ””
といったヒヤッとしたとき、とっさに急ブレーキかけますよね？
古く劣化したタイヤではブレーキをかけてから止まるまでの距離
「制動距離」が長くなるので、止まりきれずぶつかってしまう
可能性は高くなります。
安全運転することはもちろんですが、タイヤの定期交換の重要性は
「いざとなった時に性能を発揮できるかどうか」ですので
できるだけ早めに交換したいですね (´ω`)
話は逸れましたが・・・
車検から帰ってきたタイミングで
タイヤワックス塗布・ホイール清掃も行いました。
洗車もされているので合わせてキレイになりますね！
ここからは、車検扱い業者様に車両を引き渡し
当店では作業が出来ない部分を交換して頂きました。
スタビリンクを交換してもらい
お車を長くお使いいただいていると
どうしても劣化してしまうのが 「ゴムブーツ部品」
このゴムブーツ部品は、車体の色々なところに使用されていますが
主にグリスが注入されたジョイントなどに使われています。
走行時、常に可動する部分であり、空気・水分・汚れなどに
晒されるため、ゴムの劣化による硬化から、ひび割れを起こし
やがて裂けてしまい、内部の保護・摩擦抑制のためのグリースが
外に出てしまうことで、使用できなくなってしまうことも・・・
交換前のスタビリンクブーツも、ゴムが割れており
中のグリースが飛散して無くなっていたため
スタビリンクごと、交換しました (´∀`)
ブレーキフルードも新しく！
”ブレーキ”は、クルマの生命線。
というわけで、ブレーキフルードも交換して頂きました。
アクアはハイブリッド車なので
ブレーキを踏んで最初に制動に使用されるのは、回生ブレーキですが
一定以上の制動力が必要になる場面では、一般の車と同じように
ブレーキディスク・ドラムブレーキが稼働します。
そして、このブレーキは油圧によって制動力を強めており
ユニットには、ブレーキフルードが使用されています。
ブレーキフルードも作動油である以上
他の油脂類と同じように、劣化していきます。
新油のときは黄色がかった液体ですが
劣化していくことで「茶色」→「黒色」という感じに
色が変わっていきます。。。
重要な部分に使用される油脂ですので
少なくても車検ごとには交換したいですね (´ω`)
さて、ここまでの整備を行い車検工程へＧＯ
無事に車検合格となりました♪ (´∀`)
また、２年トラブルなく走行できるといいですね。
これからも安全運転で行きましょう！
現在、当店では車検取次ぎ受付中です！
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