車高調以外にもダウンサス 純正形状のショックなどもおまかせください(^^)/

 

お車の車高を下げたり上げたりする時にどうやってされますか？

サスペンションやスペーサーでもちろん可能ですが取り付け後の車高が物足りないなどもあります。

車高調だと車高が調整できるのでご希望に添えることが多いです(^^)/

 

今日はそんな車高調の説明と代表的なメーカーなどをお話しさせていただきます！

 

車高調には ネジ式車高調 Cリンク車高調 全長式車高調など種類があります。

市販品で多い物はネジ式車高調 全長調整式車高調の２種類です。

 

こちらがネジ式車高調です。

車高の上げ下げをスプリングの長さを変えることで調整します。

ただし、スプリングが伸びたり縮んだりするので乗り味が変わると言われます。

全長調整式に比べると価格は抑えめになります。

 

こちらが全長調整式車高調です。

スプリングの長さを変えての調整もできますがロアブラケット側（下の青い部分）でも調整が可能です。

ロアブラケット側で調整することでスプリングの長さが変わらず乗り心地も変わりません。

現在の主流はこちらの全長調整式車高調になります。

 

また、サスペンション交換と違ってサスペンション+ショックアブソーバーの交換になります。

種類によってはアッパーマウントやダストブーツ、ブッシュも同時交換になります。

 

色んなメーカーから車高調は出ていますので少しずつ紹介させていただきます(^^♪

 

まずはTEIN（テイン）からです(^^)/

 

ミニバンにもキャンバー調整を可能にしたフルスペック車高調

TEINの車高調の中で最新のモデルです。

TEIN　RX1

 

 

高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル

減衰力固定式ネジ式車高調

TEIN STREET ADVANCE Z  STREET BASIS Z

 

 

フラッグシップモデルからフィードバックを得て多様なカスタマイズ＆セッティングが可能なスポーツ車高調

サーキットに対応した車高調

TEIN mono RAING DAMPER

 

これら以外にも車高UPの車高調や色々な車高調があります。

詳しくはTEINのHPをご確認ください(^^♪