皆さんこんにちは！

新居浜インターから北へ約1km!!

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今回は足回りを交換したシビックタイプR（FK8）のアライメント調整を行いましたのでご紹介いたします!!

 

アライメント調整について

アライメントは「クルマの骨盤矯正」!?

車体に対してタイヤ･ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を「アライメント」と言います。 

その微妙な角度の歪みを調整するのが「アライメント測定･調整」なのです。

 

アライメントについて詳しくはコチラ

 

 

トー、キャンバー、キャスター、3つの角度がポイント

・トー角

トーは、直進性とコーナリング性能に大きな影響を与えるアライメント数値です。

車体を上から見たときに、タイヤの先が車体に対してどう向いているかを示します。一般的に内向きをトーイン、外向きをトーアウトと呼んでいます。

 

・キャンバー角

キャンバーは、トーと連鎖して、直進性とコーナリング性能に影響するアライメント数値です。車体を前から見たとき、垂直方向に対して、タイヤがどれだけ傾いて取り付けられているかを示します。

わずかに「ハの字状」のネガティブキャンバーとなっているのが一般的です。逆ハの字になっている場合はポジティブキャンバーと呼びます。

 

・キャスター角

キャスターはフロントのみの角度で、曲がった後にハンドルを元に戻すために付けられており、また直進安定性のカギを握ります。

車体を横から見たとき、操舵の軸となるキングピンは後方に傾けて取り付けられますが、その傾き角度です。近年のクルマはキャスター角を付けて直進安定性を得たうえで、相反するカーブでの曲がりやすさも両立しています。

 

2.アライメント（タイヤの取り付け角度）がズレる主な原因について。

経年劣化

経年劣化によって足廻りのゴム部品などがなじみが出てくることによって、どの車種でもタイヤの取り付け角度にズレがでてくることがあります。

衝撃

事故の衝撃や縁石にぶつけたりしてもズレることがあります。

足廻り交換等

足廻りを交換したり、車高を変えたりしてもズレることがあります。

 

アライメントがズレるとどうなるの？

・車がまっすぐ走らない。

・ハンドルのセンターがズレてしまう。

・タイヤが偏摩耗する

 

 

 

これらによってタイヤの寿命が短くなったり、タイヤの性能がフルに発揮されないことがあります。

 

 

今回のお車は足廻りの交換によるズレがありますのでしっかりと調整します!

 

 

 

 

 

測定の結果はフロントタイヤが大きくズレていました!!

これは人で例えるとガニ股の状態となっており

このまま走行するとタイヤが偏摩耗してしまう可能性が!?

タイヤの寿命に大きな悪影響を及ぼしてしまいます!!

 

 

 

ここからはズレてしまったタイヤを適切な位置へ調整していきます!!

 

今回調整させていただく車は

フロント・リアトー左右計4ヶ所あります。

 

フロントトー

 

タイロッドと呼ばれる部品にネジがあり、こちらを回しトー角（タイヤの内股、外股）を調節します。

 

 

リアトー

偏心カムを回しリアのトー角を調整します。

 

 

これら4ヵ所を基準値に調整し作業完了となります。

アライメント調整はお車をまっすぐ快適に走行することやタイヤの偏った減りを抑え、

今後のタイヤの寿命を延ばすことが出来るとっても重要な作業なんです!!

アライメントでお困りの方、足回りなど交換された方はぜひご相談ください。