こんにちは！

今回は当店でアライメント測定できる限界サイズ車種の紹介です！！

TOYOTA TUNDRA　5.7 V8 TRD OFF ROAD 　えら～くデカイ／／／／

だいじょうぶか！？　　リフトに乗っかる！？…

アライメント測定用ドライブオンリフトいっぱいイッパイぎりギリでした””

今回のご依頼は、車高アップ（たぶん７インチＵＰ）されてから…

ステアリングを回した時に急にステアリングが切れ込み過ぎる気がする…？などのお悩みにて、

アライメント調整をすることになりました。

標準のサイズは255/70R18だと思いますが…当然　大口径サイズに変更されいて、

タイヤサイズは325/60R20が装着されていました。

やっぱ　リフトアップして下から見上げると迫力ありますﾈ　(☆☆)!!

調整箇所はフロントのみ　トウ・キャンバー・キャスターのフル調整。

クルマがデカいと調整ボルト／ナットもけっこうデカく、当店該当サイズなし…即購入！！！

これで大きいナットも対応可能になりました。。。

無事。。。骨盤矯正スタート！

フロント6ヵ所調整してボルト／ナットを確実に締め付けて、

調整終了後、試運転をしてハンドルのセンターの確認と症状が改善されているか走行して

OKであれば作業完了。

今回はネジもスムーズに緩み、すべて調整可能で無事作業終了いたしました。

 

クルマがまっすぐ走らない、どちらかにハンドルが取られてしまう…タイヤが偏摩耗している

などの症状があるお車は、アライメント（クルマの骨盤矯正）で改善できるかもしれません！？

そんな症状でお困りのお客さまは、お気軽にご相談ください。