いつもタイヤ館長岡京のHPをご覧いただき

ありがとうございます。

日に日に暑くなってきています。

この暑さは車にとっても辛い気温となっています。

異常が起きる前に点検とメンテナンスを

おすすめさせていただきます。

今回はバッテリーについて

ご紹介いたします。

 

バッテリー点検

タイヤ館はバッテリーの定期点検をお勧めします。

交換後徐々に性能低下がはじまり寿命末期に突然性能がダウンします。

現在のクルマは電子デバイス、オーディオ・アクセサリー

などの増加により、より多くの電力を消費します。

安定した電力を供給するために、

バッテリー、オルタネータ（発電機）を

良好なコンディションに保つことが必要です。

バッテリーの交換目安は2～3年です。

寿命は突然やってきますので、

タイヤ館では、目安に基づき、早めの交換をお勧めしています。

バッテリーの種類

では、いざバッテリーを買おうと思ったとき

何を基準に選べば良いのでしょうか？

 その一つの基準になるのが、バッテリーの種類です。

 国産車と輸入車で大きく分けられ、

国産車の中でも充電制御車とアイドリングストップ車で異なります。

 

①充電制御車

充電制御車とは、十分な充電量が

確保されている場合、充電量が低下するまで

発電がストップするなど、充電と充電停止を

コントロールしている車の事を言います。

 

その間、電気の使用はバッテリーのみに依存するため

バッテリーの性能は非常に重要な要素となります。

 

バッテリーの形式は「40B19L」のように表記

され、40が性能ランクを意味します。　

Energywith ECO LONG SAVE

 

 

②アイドリングストップ車専用バッテリー

アイドリングストップ車用専用のバッテリーです。

通常車用と比較して高い耐久性や

充電性能が要求されるため専用の規格が必要になります。

 

バッテリーの型式は「M-65R」のように表記され、Mなどアルファベットが

サイズを表し、65が性能ランク、

 

その後に端子位置の表示が続きます。

表示がない場合の位置はL（左側）です。

 

アイドリングストップ車に通常車用バッテリーを

搭載した場合、アイドリングストップが

正常に動作しない可能性や

燃費の悪化、バッテリーの寿命が縮む

可能性もあるのでご注意ください。

GSユアサ ECO.R　Revolution

Panasonic caos W1シリーズ

 

③EN規格日本車専用バッテリー

EN規格はヨーロッパで採用された

世界標準とも言える規格です。

最近は、国内自動車メーカーでも採用が進んでいます。

 

型式は「340LN0」の様に表記され、

375は性能ランクを表します。

LN0とはサイズを意味しています。

GS1ユアサ ECO.R ENJ

 

 

これからのシーズン、

夏の長期休暇も控えていますし、

もし何年も交換していないのなら、

バッテリーをリフレッシュして

夏を乗り越えましょう。

 もしバッテリーに関して

ご不安な点がございましたら、

当店ではバッテリーの無料点検も

行っておりますのでお気軽にご来店ください。

 皆様にピッタリなバッテリーを

スタッフがお選びいたします。

 

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