◆Jeep グランドチェロキー アライメント調整◆
Jeep グランドチェロキーのアライメント調整作業のご紹介です。
まずは調整カ所の確認をして行きます！
リアはトー角のみの調整ですね。
フロントのトー調整はタイロッドにて行い、キャスター・キャンバーはロアアーム根本が長穴になっており、スライド式にて調整を行う仕組みとなっておりました。
スライド式とはちょっと厄介ですね･･･(-_-;)
そんなわけでアライメント測定に入るわけですが、今回のグランドチェロキーはエアサスとなっており、車内のモニターにてアライメントモードに切り替えてから測定を行います。
それでは調整前データです。
フロント側のトー角以外は基準値内でそんなに悪いデータではないですね･･･
でもフロント側のデータをよく見てみると、エアサス車だからだと思うのですがキャスター・キャンバーの左右の基準値が違うんです！！
でもお客様は違和感を感じるとの事でしたので、左右を出来るだけ同じ数値にする様な調整を行う事にしてみました。
調整後データです。
先程ご案内した様にフロント側のキャスター・キャンバーはスライド式になっていて微調整が難しいので、支障ない程度の左右の誤差は大目に見てもらいました(^_^;)
前後のトー角はきっちり合わせて試乗を行ったのですが、特に違和感を感じる事はなかったので、これで様子を見て貰う事となりました。
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【作業時間】アライメント調整 45分〜
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担当者：山田
◆TOYOTA 40系ヴェルファイア レーダー取付◆
TOYOTA 40系ヴェルファイア レーダー取付作業のご紹介です。
今回、取り付けさせて頂く商品は【YUPITERU GS1100】です。
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今回は配線を隠したいとお客様からのご要望があったので、見えない所にシガーソケットを増設して配線を行なっていきます！
今時のTOYOTA車は助手席ステップ周辺から電源が取れるようになっているらしいので、バラしてみました↓
シガーソケットを増設して、通電確認です↓
無事に電源が取れた事が確認出来ましたので、あとは運転席側まで配線を引いていきます。
無事に通りました。
続いて本体を運転席側の三角窓周辺に設置するために、そこまで配線を引いていきます。
あとは本体を設置して、配線を隠して終了です。
取付完了です！
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【作業時間】レーダー取付 2時間〜
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担当者：山田
