MAZDA デミオ　サスペンション交換作業のご紹介です。

 

 

 

 

 

今回のデミオは走行距離が10万kmを超えたがもう少し乗りたいから足回りをリフレッシュしたいとのご相談でした。

 

 

 

足回りは純正形状で良いが少しローダウンしたいとの事でしたので、ショックアブソーバーはテインのエンデュラプロベーシックとスプリングはタナベのDF210をオススメさせていただきました。

 

 

 

テインのエンデュラプロベーシックは純正同様に本体が黒なので、社外品つけました感が苦手な方にはオススメです！

 

 

 

スプリングの方では個人的にタナベをよくオススメしていますが、基本的にどの車種に付けても前後の車高バランスが良いのと純正ショックとのマッチングが良いと言うのがオススメポイントとなります。

 

 

 

それでは早速取り付け開始です！

 

 

 

暑い時期なので元気な内に手間の掛かる方からと思いフロントからやります(^_^;)

 

 

まずはショックに接続されているものを外していきます。

 

 

 

･･･スタビリンクが固着気味。

 

 

 

2時間掛けて左は何とか再利用出来る状態で外れましたが、右はネジが舐めてしまいショックから外す事が出来なくなってしまいました。

 

 

 

スタビ側の方は何とか外せましたが、右のスタビリンクは新品交換となります。

 

 

 

ここまでで作業開始から5時間(汗)

 

 

 

フロントのダストブーツも切れていたので部品屋に注文入れて1日目は終了です。

 

 

 

数日後に部品が揃ったところで作業再開！

 

 

 

前日にバラしておいたフロントを組み付けていきます。

 

 

 

ダウンサスの注意事項にバンプラバーのカットが記載されておりましたのでカッターでカットします。

 

 

 

そして組み付けたら車体に取り付けます。

 

 

 

 

続いてリアです。

 

 

 

リアのアッパーマウントは欧州車みたいに外からボルトどめしてるので、内装をいじらなくて良い分かなりの時短になります。

 

 

 

リアは難なく作業を進められました。

 

 

 

 

足回り交換作業が終わったらもちろんアライメント調整です。

 

最後にビフォーアフターです･･･と言いたいところですが交換前の撮影を忘れていたので交換後の画像です↓

 

 

 

 

リフレッシュついでのローダウンで乗り味も見た目もバッチリです♪

 

 

 

この度は当店をご利用いただきありがとうございました(^_^)

 

 

 

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