マツダ MAZDA3　足回り交換作業のご紹介です。

 

 

 

今回のMAZDA3はダウンサスの取り付けです。

 

 

 

取り付けする商品はコチラ↓

【tanabe サステックNF210 】

ダウン量:フロント 20〜25mm / リア 30〜35mm

『商品についての詳しい情報はコチラから(メーカーホームページ)』

 

 

 

それでは早速作業開始です！

 

 

 

フロントはボンネットを開ければアッパー側のボルトにアクセス出来るので楽ですね♪

 

 

 

ショック下は欧州車によく採用されているショックがナックルに刺さる式の構造ですが、欧州車ほど難しいわけではありません。

 

 

 

ショックを車体から外してダウンサスに交換します。

 

 

 

スプリングコンプレッサーでバネを縮めてからバラシます。

 

 

 

バラしたらショックアブソーバーの砂等を落としてからダウンサスを組み付けます。

 

 

 

あとは逆の手順で取り付けます。

 

 

 

続いてリアです。

 

 

 

リアはスプリング交換だけなら基本的にはショックの下のボルトを外すだけです。

 

 

 

ブレーキホースやその他配線類・光軸センサーに負荷が掛かっていないか注意して作業しましょう！

 

 

 

そしてリアも外した逆手順で戻せば終了です。

 

 

 

サス交換が終わったら異常音などが出ていないか一旦試乗を行い、問題なければ〆のアライメント作業です。

 

 

 

足回りをバラすとアライメントが狂ってしまうので安全走行のためにもしっかりアライメント調整は行いましょう！

 

 

 

調整後データです↓

 

 

 

調こちらの車両はフロントトーのみの調整となりました。

 

 

 

最後にビフォーアフターです。

 

 

 

 

 

 

少し車高を下げると車全体が引き締まった印象になり格好良いですね。

 

 

 

個人的な好みの話にはなりますが、tanabeのサステックNF210は純正ショックとのマッチングが良く、不快な突き上げを感じにくい印象なのでオススメさせて頂いております！

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただきありがとうございます(^_^)

 

 

 

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