アウディ TT　アライメント調整作業のご紹介です。

 

 

 

 

今回のTTはイオスから乗り換えた私の車です。

 

 

 

先日、納車されたばかりだったのですが運転してみると左カーブ途中から車がグイグイ曲がってくる感覚がありおかしいなと思いました。

 

 

 

TTとイオスはプラットホームが共通であるにも関わらず、明らかにコーナリングに違和感があったので今回アライメントを取ってみたという流れとなります。

 

 

 

まずは測定をします。

 

 

 

測定データです↓

 

 

 

上記画像の丸で囲った数値に注目です！

 

 

 

右リアの【-1°33′】と言う角度は外股についた角度を示しています。

 

 

 

それに対して左リアの数値は内股に【0°22′】という角度で、後ろのタイヤは右方向に転がる状態となってしまっています。

 

 

 

車の原理に詳しい方ならこれが原因だと言う事はある程度は想像出来たと思います。

 

 

 

それでは調整作業に入ります。

 

 

 

フロントはトー角とロアアームでキャンバー角が出来ると思いますが今回はトー角のみにします。

 

 

 

リアはトー角・キャンバー角が偏心ボルトで調整出来るようになっています。

 

 

 

左リアのトー角がかなりおっきな数値で調整可能範囲を超えてしまっていないか心配でしたが無事に調整出来ました♪

 

 

 

調整後データです↓

 

 

 

左右差が出てしまってる部分もありますが、自分の車なのでお許しください(^_^;)

 

 

 

帰宅時の運転では見違えるほど素直な車になってくれました。

 

 

 

あと、あの状態のまま走行してたら右リアのタイヤは1ヶ月もたなかったかもしれません･･･

 

 

中古車は以前にどの様な使われ方をしていたかもわかりませんし、納車前にアライメント調整をしてくれるお店は極僅かだと思いますので、ご購入後は早めのアライメント測定をオススメします。

 

 

 

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