DAIHATSU ミラジーノ　キャンバーボルト交換とアライメント調整作業のご紹介です。

 

 

 

 

 

今回のミラジーノは峠道等でカーブを曲がる時の走行性を向上するために、フロントキャンバーでのご相談を受け作業を実施する事になりました。

 

 

 

キャンバーのセッティング変更をするにあたって、まずは現状のキャンバー角を知る必要がありますのでタイヤの向きをアライメント測定で確認します。

 

 

 

測定結果↓

 

 

左前輪　【-0°10′】でネガティブキャンバー

 

右前輪　【0°08′】でポジティブキャンバー

 

ネガティブキャンバー･･･カタカナのハの様にタイヤが寝ている状態
　

ポジティブキャンバー･･･ネガティブの逆で逆ハの字状態

 

 

 

右前輪のポジティブキャンバーでは左カーブ時に右タイヤの接地性が悪くなる傾向にあるので、ネガティブへの変更が必要そうです。

 

 

 

それに対し左前輪はネガティブではあるのですが、タイヤの外ベリが見られるので、まだカーブでの接地性には改善の余地があるため、もう少しネガティブ方向への調整が必要になります。

 

 

 

お客様とのすり合わせの結果、前輪キャンバー角は左右とも【-0°30′】に設定する事になりました。

 

 

 

ちなみにリアの調整は行えない仕様なので、完全に無視した状態で進めていきます(^_^;)

 

 

 

それではタイヤを外してキャンバーボルトへの交換作業に入ります！

 

 

 

今回、使用するキャンバーボルトはこちら↓

 

アムテックス SPC EZカムXR です！

 

 

 

キャンバーボルトがどういった物かは過去の記事を貼っておくのでご確認ください。

『キャンバーボルトの詳細はこちらをタップ』

 

 

 

 

 

 

キャンバーボルトへの交換の際はキャンバーを寝かせたいのか起こしたいのかでワッシャーの向きが変わるので、その意味もあり事前のアライメント測定が重要になります。

 

 

 

今回はノーマルの時より寝かせたいので、寝かせ側の調整幅がある方にワッシャーを向けました。

 

 

 

そして今度は調整作業をするためのアライメント測定に入ります。

 

 

 

 

 

測定が終わったら調整作業です。

 

 

 

 

 

アライメント調整後データです↓

 

 

前輪キャンバー角･･･コーナリング重視の【-0°30′】

 

前輪トー角･･･直進安定性のためトータルトー【0°04′】

 

 

こんな感じでセッティングさせて頂きました♪

 

 

 

あとは異常がないか一般道にて試乗を行い作業終了です！

 

 

 

いつも当店をご理由いただきありがとうございます(^_^)

 

 

 

作業予約も承っておりますのでお気軽にご利用下さいませ。

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