DAIHATSU ムーヴ　アライメント調整作業のご紹介です。

 

 

 

 

 

今回のムーヴは古くなったスタッドレスタイヤをVRX3に履きかえるのと同時にアライメント調整も行わせて頂きました。

 

 

 

タイヤ交換後にアライメント測定をします↓

 

 

 

コチラのムーヴは前輪のトー角のみ調整出来るお車になります。

 

 

 

ちなみにトー角とはタイヤが内股や外股になる角度の事を言います。

 

 

 

調整前データ↓

 

 

 

上記画像の黄色い四角で囲った部分が前輪トー角の数値となります。

 

 

 

左前輪【-0°09′】

右前輪【-0°04′】

左右の数値を足したトータルトー【-0°13′】

 

 

 

前輪はハンドルの切れる軸になるのでトータルトーの数値が重要となります。

 

 

 

停車状態の数値ではありますが、比較的大きめに外股状態のズレを起こしていました。

 

 

 

数値の基準としては【1°=60′】なのでトータルトーは1°の1/4程度外股方向にズレている事になります。

 

 

 

たったその程度と思われるかもしてませんが、このズレがタイヤの内ベリを起こしたり、雨の日に水たまりを通過する際は抵抗でハイドロプレーニング現象を引き起こしやすくなってしまいます。

 

 

 

そんなリスクを軽減させるのがアライメント調整をやる1つの意味でもあります！

 

 

 

サーキット走行とかになるとまったく違った考え方になるので、今回はあくまで一般道を安全に走行するための調整作業です。

 

 

 

さて調整していきます！

 

 

 

角度を調整するためにタイロッドと言う部品をいじって行きます↓

 

 

 

それでは調整後のデータです↓

 

 

 

先ほどとは違う画面の写真を撮ってしまいましたが、上記画像の黄色い四角部分が前輪トー角の数値です。

 

 

 

調整後は若干内股側に調整して左右とも【0°02′】、トータルトーは【0°04′】で調整させていただきました。

 

 

 

最後に異常がないか確認のために一般道で試乗をさせていただき作業終了です♪

 

 

 

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