MITSUBISHI デリカD:5　アライメント調整作業のご紹介です。

 

 

 

 

 

今回のデリカD:5はトンネルに入るとタイヤが滑るとのご相談で原因を探っていく形となりました。

 

 

 

原因はぱっと見で判明しました。

 

 

 

タイヤの向きが目測でわかるくらいおかしい･･･

 

 

お客様にお話を伺うと、リフトアップされた車を購入したとの事でした。

 

 

 

とりあえずアライメント測定して正確なデータを出します↓

 

 

 

測定後の写真を撮り忘れてしまいましたが、前輪側は結構なトーアウトとキャンバーはポジティブ過ぎて逆ハの字状態となっていました。

 

 

 

滑る原因は？と言うと、前輪のトー角が外股方向に大きくズレていた事で前輪には常に抵抗が掛かった状態となります。

 

 

 

そして滑ると言っていたトンネルは路面が濡れた状態である事が多いので、それがトンネルで滑ると言っていた理由になります。

 

 

 

おそらく雨の日も接地感がなく、怖くてアクセルが踏めない状態だったんじゃないかと予想されます。

 

 

 

リフトアップしてアライメント調整を行なっていないのだと思われる測定結果でした。

 

 

 

そして調整作業に入ってみると、リアのトーコントロールアームが固着して動かない･･･

 

 

 

これはトーコントロールアームの交換が必要です。

 

 

 

トーコントロールアームは分解整備になるので、当店の契約している工場に持ち込んで交換作業を行なって頂きました。

 

 

 

少し長くなってしまったので･･･

 

 

 

次回へつづく

 

 

 

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