◆HONDA フィットクロスター UPサス交換(後編)◆
前回はフロントサス交換までをご紹介致しましたが、今回は後編と言う事で頑張って作業完了まで書きます！(^_^;)
それでは早速リアの交換に移りたいと思います。
前回少しだけ触れましたが、リアはショック下のボルト1本(左右で2本)抜くだけでサスがフリーの状態になるので、比較的簡単な作業となります。
ただフロント同様ブレーキラインや光軸センサーなど、交換にあたって負荷が掛かってしまうものが無いかよく確認してから作業に入ります。
今回はブレーキラインに負荷が掛かってしまうので、ボディに留めてあるステーを外しました。
あとは単純にサスの入れ替えを行うだけです。
サスが乗っかる部分はフロント同様キレイにします！
写真を撮り忘れましたが、リアのUPサスの長さは純正とほぼ一緒でした。
ただスプリング巻き数がUPサスの方が多いので、その辺の変更で車高を上げる仕組みなのかな？と自分なりに解釈しました(^_^;)
と言ってる間に取り付け完了です！
サス交換が終わったらアライメント調整作業です！
フィットクロススターはフロントトー角の調整のみです。
サス交換をした影響でフロントが大きく内股方向にズレてしまっているので直していきます！
メーカー基準値での調整が完了しました。
最後にビフォーアフターをご覧下さい。
【ノーマル】
【UPサス】
3〜4cmUPでもかなり印象が変わりますねΣ（ﾟдﾟlll）
アライメント後の試乗では、目線がもはやSUV！！
乗り味はスプリングの仕様から想像した通り、リアは少し硬くなった印象ですが乗り心地は非常に良いです♪
リフトアップした車も乗ってみたい(*´ω｀*)
この度は当店をご利用頂きありがとうございました(^_^)
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担当：山田
