タイヤを新品に交換されたときに、

それまで履いていたタイヤが

「偏摩耗」しているとご指摘を受けたことはありませんか？

タイヤのもったいない減り方、

つまり「偏摩耗」という言葉は聞いたことがあるけれど、

どんなふうに減るの？

という方もいらっしゃると思います。

「偏摩耗」とは、タイヤのトレッド

（路面との接地面）が道路条件や使用条件等により、部分的に異常摩耗する現象です。

トレッドの片側だけが早く摩耗する「片べり摩耗」、

タイヤのトレッドの中心部に比べ、両肩（ショルダー部）が早く摩耗する「両肩べり摩耗」、

タイヤのトレッドのショルダー部に比べ中心部が早く摩耗する「センター摩耗」

がよく見られますが、このほかにも、

「局部摩耗（スポット摩耗）」や

「ヒール＆トウ摩耗（段減り）」といった現象もあります。

「偏摩耗」はタイヤの寿命を縮めるだけでなく

排水性などタイヤ本来の性能を悪化させる場合があり、

走行中の振動や騒音の原因にもなります。

※スタッドレスタイヤもノーマルタイヤも「偏摩耗」は 本来の性能を発揮できません。

タイヤを上手に使えば、溝は均一に減っていきます。

タイヤ館真岡ではクルマの安全走行に欠かせないタイヤの点検を、

空気圧、偏摩耗、外傷、残溝の

4項目にわたって無料で実施していますので、

ぜひご利用ください。