輸入車におすすめ夏タイヤあります　　REGNO　GR-XⅢ

 

輸入車の多くは乗り心地がよく、運転中も快適に過ごせます。

日本車に比べて加速がスムーズでハンドル操作しやすく、

走りそのものを楽しめる点が特徴。

価格帯も日本車より高めに設定されているため、

オーナーには品質やデザイン性のよい物を好む方が多いようです。

 

こういった点から、タイヤにも運転中の快適性や静粛性を保ち、

加速がいい分ハンドリングしやすく、

雨の日もしっかり止まれる安全性などが求められがちです。

デザイン面でも、プレミアム感を備えた物が好まれます。

 

その点からオススメしたいのが、

ブリヂストンの新たな商品設計基盤技術を搭載したタイヤ

REGNO GR-XIIIです。

これは求められる新しい価値を追求したタイヤで、

深みを増した空間品質、磨き抜かれた走行性能、

サステナビリティ性能などを追求した製品となっています。

 

静粛性については、低周波のロードノイズや高周波の

パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくする

チューニング技術を採用。さまざまな路面での

ノイズ抑制技術を進化させ、車内へのノイズの伝わりを

低減させることで静かな走行を実現します。

 

 

■ロードノイズの低減

新ゴム “GR-tech Silentゴム”搭載 路面からの振動を吸収しロードノイズを低減

 

■静粛性

新品時の騒音エネルギー低減率※1

●静寂性（荒れたアスファルト舗装路）

●静寂性（スムーズなアスファルト舗装路）

 

※1[テスト条件]

タイヤサイズ：225/45R18 95W XL、

空気圧：250kPa、速度：60km/h、

試験車両：クラウンRS 6AA-AZSH20-AEXRB 2500cc

ハイブリッド 後輪駆動、

試験路面：当社プルービング グラウンドの荒れたアスファルト舗装路/スムーズなアスファルト舗装路、音圧レベル：

荒れたアスファルト舗装路(GR-XIII 62.26dBA、GR-XII 62.83dBA)、スムーズなアスファルト舗装路(GR-XIII 45.08dBA、GR-XII 45.43dBA)

計測方法：各々の路面を走行した時に発生するタイヤ音を測定、騒音計で評価車両運転手の左耳近傍(助手席側)の音圧を計測

*音圧差での騒音エネルギー低減率の換算式は、

騒音エネルギー低減率（%）= (1/10(音圧差/10)-1)×100

 

 

またハンドリングのしやすさと安定感の向上により、

快適な乗り心地も追求。濡れた路面へのグリップ性も

向上させることで、ドライバーの安心感を高めています。

 

■ウェットグリップ性能

 

ウェットブレーキ比較（値が小さい方が良）※2

 

※2[テスト条件]

タイヤサイズ：225/45R18 95W XL、

準拠した試験名称：「自動車用タイヤの制動試験方法」（JATMA）、空気圧：250kPa

試験車両：クラウンRS 6AA-AZSH20-AEXRB 2500cc

ハイブリッド 後輪駆動、

初速度：70km/h、水深：2mm、路面の種類：アスファルト、ABS作動表示：ABS ON、停止距離(平均)：GR-XIII 30.31m、GR-XII 34.73m

 

 タイヤ館真岡にお問い合わせください！！

 

※タイヤ公正取引協議会 確認済み/2024年5月7日（火）