【ホンダ VEZEL】足回りリフレッシュ＆アライメント調整！
いつも当店をご利用いただいているお客様のVEZELへ、
足回りのリフレッシュ＆アライメント調整作業がありました。
きっかけは、
装着していた車高調が劣化してしまい
車高調整ができなくなってしまった、ということ。
５年経過し、
サビが進行していましたので、
この機会に足回りのリフレッシュとして
新しい車高調を取り付けることとなりました。
〈劣化した車高調〉
取り付けたのは、
TEIN（テイン）『FLEX（フレックス） Z』！
【全長調整式車高調＋減衰力調整＋アッパーマウント付属品】
製品保証 / 3年 または60,000km
日本（横浜）工場で作られた、Made in Japan製。
車両に直に装着する、大切な部品である「アッパーマウント」は
車種専用設計であり、耐久性のあるゴムが使用されています。
アッパーマウント金属部には、
鮮やかなテイングリーンの粉体塗装が採用されていて
優れた塗膜強度、それに耐久性があり、
跳ね石などによる塗装のはがれにも強く、
高い防錆性能も兼ね備えています。
※交換作業は、信頼のある他事業者で委託しております。
整備事業で交換した車両を再度緩め、各ボルト・ナットを1G状態で締め付け
トルク管理しております。
なお、TEINの商品ラインアップには
純正形状のショックアブソーバ『EnduraPro（エンデュラプロ）』
という商品も。
純正を凌駕する耐久性と、乗り心地に優れた
ハイドロ・バンプ・ストッパー搭載モデルの
高性能ショックアブソーバです。
※ＨＢＳ（ハイドロ・バンプ・ストッパー）は、
ショックアブソーバー内部で
過度な衝撃を熱エネルギーに変換し、吸収します。
衝撃を小さくすることで、不快な突き上げを軽減する機能
※走行距離が多いお車は、こちらの純正形状ショックに加え、
アッパーマウントなどの部品も合わせて交換をおすすめいたします
車体を支え、安全性＆乗り心地を左右する、大切な足回り。
クルマは、新車から経年により車高が下がります。
サスペンションパーツのなじみによる車高低下や、
足回り部品の耐久性能を超える衝撃、それに
ゴム部品のへたり（硬化）や、劣化が進行しても、
車高低下の原因になるんです。
それは、
タイヤの取付角度「アライメント」のズレにもつながります。
おクルマに長く、
安全にお乗りいただくためのメンテナンスとしても
足回りのリフレッシュは大切ですね。
仕上げに、
タイヤの取付角度のズレを矯正する「アライメント」へ。
足回りの部品を交換した際や、車高を調整した際は
アライメントにズレが生じますので、
アライメント調整は必須です。
アライメントがズレていると、
ハンドル操作性にも影響が出ますので、
運転の疲れにもつながりますし
直進安定性の低下以外にも、
タイヤが地面に接する接地圧＆
接地面積が均等ではなくなってしまうため
雨の日、ブレーキを踏んだ時に滑りやすくなってしまったり、
タイヤが偏摩耗を起こして、早く寿命を迎えてしまうことも。
そこで、スタッフがしっかりと
適正な状態にリセットさせていただきました。
※写真が間に合わず、申し訳ありません・・・
アライメント調整でリセットしたことで、
タイヤの性能を最大限に発揮することができ、
さらに、偏摩耗を抑えて、タイヤ長持ちにもつながりますので
より安全＆安心ですね。
【乗り心地重視の足回り】×【性能発揮する取付方法】 で、
通勤での走行も、ドライブも
快適にお楽しみいただけるかと思います。
足回りをリフレッシュされたい方、
ぜひお気軽にスタッフへご相談くださいませ。
Ｓ様、いつも当店をご利用いただきまして、
誠にありがとうございます。
WEBへの掲載にも快くご協力いただき、
重ねてお礼を申し上げます。
乗り心地の変更など、ご希望がありましたら
ぜひまたお気軽にご相談くださいませ♪
スタッフ一同、またのご来店を心よりお待ちしております！
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