２月１５日（土）にWEBでご紹介した、

カーナビ＆デジタルミラーを取付した

ジムニーのサービス事例・続編です。

 

メティオサウンドの取付作業と、

ルーフデトニングの施工作業がありましたので、

ご紹介します。

 

 

今回はまず、

メティオサウンドの取付からご紹介します。

 

取り付けたのは、

カーナビ＆デジタルミラーと同じメーカー・

ALPINE（アルパイン）のジムニー・ジムニーシエラ専用

メティオサウンド『MS-165-JI-64』！

 

 

〈セット内容〉

・5cmルーフスピーカー２個（上の写真）

・16.5cmドアウーファー２個

・専用ネットワーク２個

・車種専用取付キット一式

　（ウーファー取付スペーサー・スピーカーケーブル・

　　スピーカー変換ケーブル・フェルトシート・クッションテープ）

 

標準スピーカーの場合、足元からのサウンドで

高音・中音域が聞きづらく、

低音域の迫力を感じることが難しいのですが、

メティオサウンドの場合、

高音・中音域用ルーフスピーカーから降り注ぐサウンドに全身が包まれ、

低音域用ドアウーファーで、深みのあるサウンドを実現、

車室内が迫力の音楽空間に生まれ変わります。

 

〈ルーフスピーカー取付後イメージ〉

※画像は公式サイトから引用

 

ヒアリングポイントにより近いルーフから音を発することにより

ロードノイズの影響を受けにくく、

ダイレクトにサウンドを聞くことができます。

 

〈ドアウーファー取付後イメージ〉

※画像は公式サイトから引用

 

低音再生に特化した専用ドアウーファーにより、

車室内全体に響く、深みのあるサウンドを実現しています。

 

メティオサウンド専用ネットワークにより、

クルマに合わせた音量レベル調整が可能ですし

吸音用フェルトシートがセットになっていて、

余分な音の反響を減らし、音質を向上させてくれます。

 

 

続いて、

ルーフデトニング施工作業のご紹介です。

 

〈BEFORE〉

ーフライ二ング裏はこんな状況です ↓

 

ノーマル状態で、

制振材や吸音材が施工されている場合もありますが

それなりにやってあるのは車両カタログなどに特記するほど

稀なケース！

大体の車は、写真でもわかるように

捲るとほぼ鉄板、という状況です。

 

ルーフラインニングが遮音材となるわけですが、

概ね3㎜程度の厚みのパネルで

吸遮音効果はそれほど望めない素材ですので、

効果は薄いですね。

 

〈AFTER〉

 

ルーフパネル部に制振処理を行うことで、

雨音の軽減や走行時の風切り音などの車外の音を抑えたり

遮熱性能UPなどの効果があります。

 

一般的なドアへの施工は、

スピーカーの取付部でもあるドア鉄板を制振し

エンクロジャー化することが目的ですが、

ルーフの場合はオーディオ面での静音化はもちろん、

快適性がUPする効果の方が大きいことが特徴です。

 

施工に関しては、取り外しが容易なドア部とは違い

手間のかかるルーフライニングを取り外す必要があること、

それに、物理的に車外への取り出しができることが必須、と

基本的にはハッチバック車種でのご案内となります。

 

セダン系の車種の場合、ライニングの取り外しに

前後どちらかのガラス脱着を伴うケースがあるためです。

 

 

ルーフライニングに吸音材を貼り込み、

さらに遮音性を向上させます。

 

 

取付したカーナビ、

アルパインのジムニー・ジムニーシエラ専用BIG Xの

ハイクオリティな音質×

メティオサウンドの迫力の音楽空間×

ルーフデトニング施工で、

さらにドライブが楽しくなること間違いナシ！ですね♬

 

 

C様、いつも当店をご利用いただきまして

誠にありがとうございます。

WEBへの掲載にも快くご協力いただき、

重ねてお礼申し上げます。

 

何かありましたら、

ぜひまたお気軽にご来店くださいませ！

 

スタッフ一同、心よりお待ちしております。