【トヨタ プリウス】足回りリフレッシュ＆アライメント調整！
初めて当店へご来店いただいたお客様のプリウスへ、
足回りのリフレッシュ＆アライメント調整作業がありました。
きっかけは、
「クルマの乗り心地を良くしたい」とご相談いただいたこと。
新車時から比べて、乗り心地が悪くなってしまい
走行距離16万kmほどということもあり
足回りのリフレッシュを実施することになりました。
そこで、お客様のおクルマの使用状況や
ご希望をお聞きしたところ、
冬道の走行を考えると
ローダウンはあまりしたくない、ということでしたので
純正形状ショックアブソーバをおすすめさせていただき、
交換することになりました。
取り付けたのは、
TEIN（テイン）の純正形状のショックアブソーバ
『EnduraPro（エンデュラプロ）』！
【純正形状ショック＋減衰力固定】
製品保証 / 3年 または60,000km
日本（横浜）工場で作られた、Made in Japan製。
純正を凌駕する耐久性と、乗り心地に優れた
ハイドロ・バンプ・ストッパー搭載モデルの
高性能ショックアブソーバです。
※ＨＢＳ（ハイドロ・バンプ・ストッパー）は、
ショックアブソーバー内部で
過度な衝撃を熱エネルギーに変換し、吸収します。
衝撃を小さくすることで、不快な突き上げを軽減する機能
今回は走行距離が多いお車のため、
こちらの純正形状ショックに加え、
スタビリンクやブーツ類などの部品も合わせて
新品部品交換を実施しました。
おクルマに長く、
安全にお乗りいただくためのメンテナンスとしても
足回りのリフレッシュは大切ですね。
乗り心地を重視されるオーナー様のための、
ベストな足回りリフレッシュです。
※交換作業は、信頼のある他事業者で委託しております。
整備事業で交換した車両を再度緩め、各ボルト・ナットを1G状態で締め付け
トルク管理しております。
車体を支え、安全性＆乗り心地を左右する、大切な足回り。
クルマは、新車から経年により車高が下がります。
サスペンションパーツのなじみによる車高低下や、
足回り部品の耐久性能を超える衝撃、それに
ゴム部品のへたり（硬化）や、劣化が進行しても、
車高低下の原因になるんです。
それは、
タイヤの取付角度「アライメント」のズレにもつながります。
そこで、仕上げに
タイヤの取付角度のズレを矯正する「アライメント」へ。
足回りの部品を交換した際や、車高を調整した際は
アライメントにズレが生じますので、
アライメント調整は必須のメンテナンスです。
アライメントがズレていると、
ハンドル操作性にも影響が出ますので、
運転の疲れにもつながりますし
直進安定性の低下以外にも、
タイヤが地面に接する接地圧＆
接地面積が均等ではなくなってしまうため
雨の日、ブレーキを踏んだ時に滑りやすくなってしまったり、
タイヤが偏摩耗を起こして、早く寿命を迎えてしまうことも。
そこで、スタッフがしっかりと
適正な状態にリセットさせていただきました。
アライメント調整でリセットしたことで、
タイヤの性能を最大限に発揮することができ、
さらに、偏摩耗を抑えて、タイヤ長持ちにもつながりますので
より安全＆安心ですね。
ここに、【乗り心地の良いタイヤ】がプラスされると
ドライブがより快適になりますので、
タイヤ交換をお考えの際はぜひ
『レグノ』シリーズがおすすめですよ！
クルマの乗り心地が気になる方、
足回りをリフレッシュされたい方、
ぜひお気軽にスタッフへご相談くださいませ。
Ｓ様、この度は当店をご利用いただきまして、
誠にありがとうございます。
WEBへの掲載にも快くご協力いただき、
重ねてお礼を申し上げます。
乗り心地の変更など、ご希望がありましたら
ぜひまたお気軽にご相談くださいませ♪
スタッフ一同、またのご来店を心よりお待ちしております！
関連情報もあわせてご覧ください
