いつも当店をご利用いただいているお客様のアコードへ、

WAKO'S（ワコーズ）の「RECS（レックス）」施工作業と合わせて、

プラグ・イグニッションコイル交換作業がありました。

 

今回は、

吸排気系のメンテナンス × エンジン部品交換＝

エンジンリフレッシュとしてのメンテナンスです。

 

 

まずは、WAKO'SのRECSを施工します。

 

WAKO'S「RECS」は、

エンジン性能を手軽に回復することができる、

人気のメンテナンス。

 

吸気系から燃焼室まで、

堆積したガム質・ワニス・カーボン・デポジットを

短時間で強力にクリーンアップします。

 

―【効果】―

● 燃費の改善

● パワーの回復

● 始動性の向上

● 有害排出ガスの低減

 

〈RECSー注入―〉

 

インテークマニーホールド内にRECSを注入し、

エンジン内部のカーボンやスラッジを溶かし

マフラーから気化したRECSと一緒に排煙します。

 

〈RECS―排煙処理―〉

 

汚れがたまっていると、排煙処理の際、

モクモクと白い煙が・・・

 

今回もかなり煙が出ましたね。

 

【こんなおクルマにおすすめ！】

★50,000km以上走行

★主に市内走行に使用

（1回の走行距離10km以下）

（時速60km以下の走行が多い）

 

長年乗っている愛車をリフレッシュさせたい方、

ぜひ一度お試しください！

  

【一度RECSを施工されたことがある場合】

★燃費が悪くなったと感じる方

★アイドリングが不安定と感じる方

★加速が悪くなったと感じる方

には、メンテナンスとして

再度RECSを施工されることをおすすめします。

 

 

続いて、プラグの交換です。

 

写真右側が新品・NGKの『MAXプラグ』！

 

〈プラグ〉

（左側/今まで使用していたもの）

 

プラグは、消耗品。

 

劣化してしまうと、ガソリンが完全燃焼できず

エンジンの回転がバラついてしまったり、

アイドリングが不安定になってしまったり、

加速がスムーズにできなくなってしまいます。

 

よく見ると、劣化したプラグは

電極のスキマが、摩耗し広くなっている状態です。

 

 

車歴を重ねると、熱の影響や

内部の配線断線などの経年劣化、

スパークプラグの不良等により

スムーズな送電ができなくなってしまい、

イグニッションコイルに負荷がかかって、

不具合を起こしてしまうことも。

 

症状は軽度、重度のものと別れますが

重度の場合、加速しなくなってしまったり

最悪の場合、エンジン始動ができなくなる可能性もあります。

 

今回は、信号待ちの際に

時々エンジンの回転がおかしくなるということで

イグニッションコイルまで交換することになりました。

 

 

最後に、イグニッションコイルの交換です。

 

商品は、同じくNGKの『ダイレクトイグニッション』！

 

〈イグニッションコイル〉

（左/今まで使用していたもの　右/新品）

 

 

劣化したイグニッションコイルを交換することで、

安定した電力を供給することができ

エンジン回転を安定させ、加速性能、燃費を回復する

ことができます。

 

 

今回は、

吸排気系メンテナンス×エンジン部品交換＝エンジンリフレッシュ

としてのメンテナンスでしたが、

このように、エンジンルームには

定期的に交換が必要な部品が数多くあります。

 

それぞれがベストな状態で、

クルマとしての性能を最大限に発揮することができるんです。

 

おクルマのこと、どうぞお気軽にご相談ください！

 

 

Ｃ様、いつも当店をご利用いただき、

誠にありがとうございます。

WEBへの掲載にも快くご協力いただき、

重ねてお礼申し上げます。

 

何かありましたら、

ぜひまたお気軽にご来店くださいませ！

スタッフ一同、心よりお待ちしております。