先日の「ALENZA」の記事に続いて

1980年代からあるブリヂストンのSUV専用タイヤブランド

「DUELER（デューラー）」の3種類をご紹介致します。

 

DUELERの誕生

最初は名前をデザートデューラーとしており

砂漠とは少し違うのですが、

あらゆる路面での強さ、タイヤの面での強さを求めよう

ということで開発を始めました。

1980年代の後半になってくると

「デザート」という名前にとらわれて使い方が限定されてくるということで

多様化してきているクルマに対応するために

デューラーという名前で一本化し

商品の幅を広げていこうということになりました。

現在、DUELER（デューラー）ブランドで発売されているタイヤは３種類。

DUELER　H/L850

DUELER　A/T001

DUELER　M/T674

今回は

これらのタイヤについてご案内致します。

 

 

DUELER H/L850

 

H/Lの開発コンセプト

H/Lという商品はハイウェイラグジュアリーという意味です。

イメージとしては

ニューヨーク・マンハッタンの街中を

正装して、SUVで高級レストランや

高級シアターに降りる感じです。

そのクルマにつくタイヤのイメージということで

H/Lという言葉を作りました。

当時、いわゆる4駆の商品の中で

ブリヂストンが初めて

ハイウェイラグジュアリーというコンセプトを生み出したのですが

結果、アメリカをはじめグローバルで非常にヒットしました。

　

静かさとSUVらしさの両立

4駆で街中を走るとき

そこで要求されるのは静かさです。

ただそうは言っても4駆のなかでの静かさですから

パターンもあまり乗用車みたいな形では面白くないので

SUV的な力強いイメージを残しながらも

静かさを実現することを目指しました。

そこが一番苦労した点でした。

ですから

H/Lは、オフも少し走れるけれども

主体はオンロードというタイヤです。

SUV（Sport Utility Vehicle）を名乗るクルマであっても、

その特徴はじつにさまざま。

本格的な悪路走破性を備えたモデルから

タウンユースが似合うコンパクトカーまで

幅広い選択肢があります。

そんなSUV向けタイヤとして登場したデューラーH/L 850は

オンロード走行向けに開発。

優れた快適性と燃費性能を実現することで

SUVと過ごす日常をより

プレミアムにしてくれるタイヤです。


＜＜コンフォートオンロードタイヤ＞＞
DUELER H/L 850は優れたコンフォート性能を

追求して快適性をさらに高める一方

燃費性能にもこだわり、作られたタイヤです。

デューラーH/L 850は

長短のショルダー溝を最適に配置させることで

音の発生を抑制する「ショート&ナロースロット」を採用。

さらに、ラグ溝（横溝）に高い傾斜角度を付けた

「ハイアングルラグ」によって接地性を向上し

ブレーキ性能のほかプレミアムSUVにふさわしい

静粛性を獲得しました。

各ブロックを横溝に寄り添うかたちに配置した

「リブ連結ブロック」によって接地圧を均一化。

これはタイヤが転がる際に発生するゆがみを抑制する技術ですが

このエコ形状によって転がり抵抗の低減と

ブレーキ性能の確保を両立。

タイヤトレッド面の中央から外側にかけて

ブロックを大きくし、剛性を最適化。

この「最適配置ブロック」により

SUVに発生しがちなセンター部分の偏摩耗を抑制しています。

 

DUELER H/L850の詳細（公式ホームページ）はコチラから

 

 

DUELER A/T001

 

A/Tの開発コンセプト

A/Tのコンセプトは

あらゆる路面でのトラクションとマイレージです。

それをベースにして、オンロード性能も加味するために

当時のブリヂストンの基盤技術である「AQドーナツ」で

格差付けしようということで開発を進めました。

　

こだわりぬいたデザイン

性能面はもちろんですが

実はA/Tに関していちばん力を入れたのは外観です。

これは、タイヤが大きいために

クルマにつけた状態だとタイヤが非常に目立つためです。

普通の自動車と違ってタイヤがよく見えます。

デザインでは、サイドデザインもそうですが

パターンについても気を使いました。

デザイングループという、ブリヂストンのタイヤパターンを

設計・デザインする部門がありますが

彼らと、販売部門も一緒になって

日本で行ったお客さまへのインタビューをもとにデザインを磨き上げました。

デザインと性能の両立ができたのではないか

ということで我われは誇りに思っています。

 

舗装路で求められる快適性とオフロードでの走破性を両立した

「DUELER A/T 001」は、低燃費性能やライフ性能にも配慮した

SUV/4×4用オールステージタイヤで

トヨタ･ランドクルーザー、ランドクルーザープラド

三菱デリカD:5、スズキ･ジムニー

トヨタFJクルーザーなどにおすすめです。

（※対応車種の詳細についてはブリヂストンタイヤホームページでご確認ください）


「DUELER A/T 001（デューラー エーティーゼロゼロワン）」は

専用の最適配置ブロックおよびコンパウンドを採用することで

オールステージタイヤに求められる「様々な路面での走破性」

「主にオンロードで求められる低燃費性能」

「十分なトラクションを持続的に発揮するための高いライフ性能」を実現しています。

DUELER A/T 001の搭載技術の「専用最適配置ブロック」は

センターとショルダーのブロック幅を見直し

トレッド部の剛性を最適化することによって

耐摩耗性能を従来品（「DUELER A/T 694」）対比

11％向上しています。

さらに、段差形状採用によるオフロードでのトラクション性能に配慮した

「新3Dバットレス」、ラグ溝（横溝）に高い傾斜をつけ

ブレーキ性能に配慮しつつ静粛性を向上させた「スティープラグ」

角度をつけた主溝を採用し浅雪や泥道における駆動性、直進性、コーナリング性能を確保する

「ワインディング＆ストレートグルーブ」等の技術を搭載しています。

 

DUELER　A/T001の詳細（公式ホームページ）はコチラから

 

 

DUELER M/T674

 

過酷な状況でも走れるM/Tの開発

最初はオールテレーン(A/T)という商品の開発でした。

オールテレーンというのはまさしく

あらゆる路面というか

使用目的に応じて様々な路面を走れるタイヤのイメージです。

それから次に、山の中の悪路など

もっと過酷な状況で走れるタイヤということで

マッドテレーン(M/T)を開発していきました。

 

※マッドとは「泥」のことです。

 

不整地での使用を想定したSUV/4×4用タイヤで

オフロードでの走破性を重視しているのが

マッド・テレーン・タイヤ（M/T）と呼ばれます。

乗り心地や静粛性などオンロードでの快適さにも配慮しつつ

ハードなマッドステージに対応する

走破性を備えた本格オフロードタイヤ

それが「M/T 674」です。

注目は、泥濘地等のオフロードを走行するタイヤに

求められる優れたトラクション性能やハンドリング性能

耐摩耗性を追求した3D形状のパタン。

この新パタンには、溝に入り込んだ泥を掃き出しやすくし、

高いトラクション性能を発揮する「3D主溝」

ひっかかり効果を生む段差形状の採用でトラクション性能の強化を図った「3Dバットレス」

高剛性ブロックによりハンドリング性能・耐摩耗性にも配慮した「3Dラグ」

などの技術が盛り込まれています。

 

DUELER　M/T674の詳細（公式ホームページ）はコチラから

 

 

タイヤの種類は多くあります。

ご自身の所有するクルマのはどんなタイヤが最適なのか…

クルマの性能

ご自身のクルマの使い方

（タウンユースメイン？レジャーメイン？）

何を重要視するのか

（静かさ？乗り心地？オールシーズン性？オフロード性？）

 

どこに重点を置くかでタイヤの選択肢は様々です。

タイヤ館瑞穂では

みなさまからいろいろお伺いをして最適なタイヤをご提案させていただきます。

どうぞ、お気軽にご相談ください。