20年ぶりにフルモデルチェンジした4代目新型「ジムニー」。ラダーフレームは新設計され、副変速機、パートタイム4WDはそのまま採用された本格仕様のオフローダーです。

新たにステアリングダンパーが採用され、ステアリングのキックバック低減が図られています。ねじり剛性も先代モデルと比較して約1.5倍に向上されています。

試乗してみると、走り出しの第一印象は乗り心地の良さと質感の高さです。ボディマウントゴムの大型化により制振性を高めていることが大きいようですが、一方で連続コーナーでの切り返し時などはフレームとボディー間の「ヨレ」をそれなりに感じます。

『NEW SR MC』では、ラダーフレーム車の特徴的な現象と、本格オフローダーということをある程度受け入れつつ、チューニングの効果を高めていきました。

一般的に使用されるユーザー様に向けて、収束性とハンドリングバランスの向上を目指しました。HLSバルブを採用し、収束性を高めコーナリング中のフレームのヨレ感を少なくしました。

更に、ステアリングダンパーの減衰力をUPさせたことにより、程良いステアリングの重さでギャップ通過時のブルブル感やキックバックの低減を実現しました。

カヤバホームページ ジムニー/ジムニーシエラ適合情報

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