【前編】＜ダイハツ：タントカスタム＞ＲＳ★Ｒ・Ｂｅｓｔ☆ｉをお取り付けしました！
2025年5月30日
いつもタイヤ館三木のWEBページを
ご覧いただきありがとうございます！
今回は、ダイハツ：タントカスタム に
車高調取り付けをさせていただきました♪
ＲＳ★Ｒ Ｂｅｓｔ☆ｉ Ｃ＆Ｋ
簡単にスペックをご説明すると
・全長調整式
車高の上下によるストローク量の変化がないため、
調整しても乗り心地の変化が少ない。
・単筒式
複筒式に比べ、オイル容量・オイルの放熱性に優れるため、
長時間の走行でも安定した減衰性能を維持できる。
・３６段減衰力調整式
ダイヤルを調整することによりショックアブソーバの特性が変化し、
乗り心地を自分好みに調整可能。
・アッパーマウント付き
車種専用設計の為、簡単取付。
※一部車種は純正アッパーマウント必要です。
ＲＳ★Ｒ車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ・Ｃ＆Ｋ』については、コチラ
SPORT SERVICE RS★R：商品案内『Ｂｅｓｔ☆ｉ・Ｃ＆Ｋ』
作業開始です！
まずは、フロント側から……
おろしたての『ド新車』ですので、各部がピッカピカですね(;^_^A
一部、純正部品も再使用しますので、純正ショックから部品を移植しつつ、、、
まずは、メーカー基準の車高に合わせていきます。。。
タイヤをつけると、ほとんど見えなくなりますが
隠れオシャレですよね(*´ω｀)
続いては、リヤ側！
リヤ側も、一部純正部品を再使用します。
純正サスペンションから、組み替えて、、、車高も設定します。
ちなみに、、、作業中のおクルマは万一の『キズ』防止のため
こういった保護テープを使用しています。
お取り付け作業後、、、
まずは交換作業前の
『ビフォー』
そして、ＲＳ★Ｒ推奨の車高でお取り付け後の
『アフター』
純正車高より、前後とも
約４０ｍｍダウン
となっております(^^♪
タイヤハウスの隙間が狭くなって
かっこよくなりましたね(^^♪
さて、次回は『後編：タイヤ・ホイール』をご紹介いたします(^^♪
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
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