SUVにお乗りでそろそろ

タイヤ交換をお考えのみなさまへ。

 

どのタイヤを選んだらいいか、

どれが自分にピッタリなタイヤか分からない…。

 

そんなお悩み、ありませんか？

 

ブリヂストンでは、

SUV専用タイヤ「ALENZA（アレンザ）」

シリーズの２つのタイヤ

「ALENZA　001」

と

「ALENZA　LX100」

の乗り比べ動画をアップしています。

3人のモータージャーナリスト

（竹岡圭さん、中谷明彦さん、まるも亜希子さん）

のインプレッションを

タイヤ選びの参考にしてください。

 

乗り比べに使われているクルマとタイヤサイズは、

「トヨタ・ハリアー」225/65R17

「レクサス　NX」225/65R17

「アウディ・Q5」235/60R18

 

 

ブリヂストンの

SUV専用設計タイヤ「ALENZA」

から２種類のタイヤが発売されてます。

いずれもオフロード用タイヤではなく、

アスファルト上を走るオンロード用のタイヤです。

 

スポーツ系SUVタイヤ「ALENZA 　001」

スポーティな運動性能を高次元で引き出すために、

タイヤ骨格部分を重構造

（ベルト補強材やベルト端補強材などを採用）

とすることで、

高剛性を保ち、高いドライ性能を実現しています。

加えてパタンについては、

リブ端部の角の丸めを最適化して

中央の接地性を高める

「マルチラウンドブロック」

を採用することでウェットグリップを向上。

また、ブロック端の角を丸め、

制動時におけるエッジの巻き込み変形を制御する

「チャンファリング」により制動時の

フラットな接地を実現し、

高い制動性能を確保しています。

さらにパタンには、

断面途中を3次元のM字型の切れ込みに加工した

「3D-M字サイプ」を採用することで、

制動時のブロックの倒れこみを抑え、

高い耐摩耗性を実現しています。

 

 

快適系SUVタイヤ「ALENZA 　LX100」

 

ALENZA LX100は、ブリヂストンの

サイレントテクノロジーである

「3Dノイズ抑制グルーブ」

「シークレットグルーブ」

「3Dノイズカットデザイン」

を採用し、

新品時・摩耗時の静粛性を向上させています。

またSUV特有の使われ方を考慮し、

非対称新パタンの採用や

ブロック剛性の最適化を行うことで、

摩耗ライフも向上させています。

さらにSUV専用構造である高剛性ケースを採用し、

ふらつきを抑制し操安性能にも配慮しています。

LX100には、ブリヂストンの中で

静かさや乗り心地の良いタイヤとして

快適性の頂点に君臨するタイヤ

「REGNO（レグノ）」

と同じ

「シークレットグルーブ」

「3Dノイズ抑制グルーブ」

という技術が採用されています。

そのタイヤと同じ技術を使っているということは、

「ALENZA　LX100」は

快適性を追求したタイヤ

ということが言えると思います。

 

 

▼動画はこちら▼

 

【公式】ブリヂストン　「モータージャーナリストによるインプレッション　ALENZA  x  竹岡圭さん」【WEB CARTOP掲載動画】

 

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動画スタート！

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【公式】ブリヂストン　「モータージャーナリストによるインプレッション　ALENZA  x  中谷明彦さん」【WEB CARTOP掲載動画】

 

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動画スタート！

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【公式】ブリヂストン　「モータージャーナリストによるインプレッション　ALENZA  x  まるも亜希子さん」【WEB CARTOP掲載動画】

 

 

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動画スタート！

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