こんにちは！

名古屋市緑区にあるタイヤ館みどりです。

 

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タイヤを新品に交換されたときに、

それまで履いていたタイヤが

「偏摩耗」

しているとご指摘を

受けたことはありませんか？

 

タイヤのもったいない減り方、つまり

「偏摩耗」

という言葉は聞いたことがあるけれど、

どんなふうに減るの？

という方もいらっしゃると思います。

 

「偏摩耗」とは、

タイヤのトレッド（路面との接地面）が

道路条件や使用条件等により、

部分的に異常摩耗する現象です。

 

タイヤの偏摩耗にみられる

いろいろな摩耗の状態

「偏摩耗」といっても、

その現象にはいろいろあります。

  

例えば、トレッドの片側だけが早く摩耗する

「片べり摩耗」

やタイヤのトレッドの中心部に比べ、

両肩（ショルダー部）が早く摩耗する

「両肩べり摩耗」

という現象があります。

 

他にも、

タイヤのトレッドのショルダー部に比べ

中心部が早く摩耗する

「センター摩耗」

がよく見られますが、

「局部摩耗（スポット摩耗）」

や

「ヒール＆トウ摩耗（段減り）」

といった現象もあります。

 

「偏摩耗」

はタイヤの寿命を縮めるだけでなく、

排水性などタイヤ本来の性能を

悪化させる場合があり、

走行中の振動や騒音の原因にもなります。

 

タイヤのもったいない減り方は、こうして防ぐ

 

偏摩耗に気づくことも大切ですが、

日頃から愛車のタイヤが

偏摩耗しないようにすることも大事です。

 

 

偏摩耗を防ぐには、

まずこめまめな空気圧点検による

「タイヤの適正空気圧保持」

が重要。

 

そして、

「定期的なタイヤのローテーション」

も効果があります。

 また、車体に対してタイヤとホイールが

取り付けられる角度や位置関係を

アライメントといいますが、

偏摩耗のひとつの原因として挙げられるのが

アライメントのズレ。

 

 

せっかく新品タイヤに交換しても、

そのままにしておくと

また偏摩耗を引き起こし

タイヤの寿命を

縮めてしまうかもしれません。

 

 

新しいタイヤの性能を存分に引き出し、

快適でスムーズな走りを楽しむためにも

アライメント調整

を行っておきたいものです。

 

 

アライメント調整は

定期的に行うのが理想ですが、

タイヤ交換もひとつのタイミング。

 

 

タイヤを上手に使えば、

溝は均一に減っていきます。

 

 

タイヤ館みどりでは

クルマの安全走行に欠かせない

タイヤの点検を、

空気圧、偏摩耗、外傷、残溝

の4項目にわたって

無料で実施していますので、

ぜひご利用ください。

 

というわけで、

本日はタイヤの寿命を短くする

「偏摩耗」

についてご紹介いたしました。

 

 

タイヤ館みどりでは、

お客様により安全・安心なカーライフ

を送っていただけるよう、

様々な商品・サービスを

ご用意しています。

 

 

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