ダイハツ キャスト タイヤ交換その③
おはようございます。
いつもタイヤ館下松店のWEBをご覧頂き…ありがとうございます(^O^)
皆さまに〜…少しでも有益な情報や役立つ情報を発信出来るように日々更新していきます♪
本日は…10月4日の事例紹介その①
10月7日の事例紹介その②の続きで
ダイハツ キャスト さんの車検前のタイヤ交換のお手伝い♪その③タイヤ交換前の下準備編になります♪
では確認していきましょう♪
古いタイヤをホイールから取り外ししていきます。
最新機材のデモ体験？は…別の機会に紹介させて頂きます（写真残ってるかな〜)
ひび割れの再確認…
タイヤ交換前の下準備♪
エアバルブ交換やホイールのリム清掃（金属製のタワシが大活躍♪)…ホイールの歪みや曲がり点検
エアバルブ交換
エアバルブってご存じですか？ 空気圧を調整するため、空気を出したり入れたりの出し入れ口が「エアバルブ」です。ホイールのバルブホールにはめ込んで使用しますが、ご自分で空気圧点検をされていらっしゃる方には、おなじみのパーツかもしれませんね。
エアバルブは主にバルブボディ、バルブコア、キャップによって構成されています。本体となるのが「バルブボディ」。そしてその中に収められていて、空気を入れる際には弁が開いてスムーズな流路を確保し、通常時には空気を漏らさないように弁を閉めるのが「バルブコア」です。通称で「ムシ」となんて呼ばれたりする部分ですね。「キャップ」は、よりしっかりと密閉する役目を果たします。
エアバルブには、バルブボディがゴム製の「スナップインバルブ」と金属製の「クランプインバルブ」の2種類があります。
それぞれに特徴があり、スナップインバルブはゴム製のため取り付けが容易で、バルブホールに密着しやすくなっています。ただし、スナップインバルブは経年劣化に気をつける必要があり、タイヤ交換の際には同時に交換することをおすすめしています。一方、クランプインバルブはすべて金属製のため耐久性が高く、バルブホールに密着するよう用いるゴムパッキンを交換するだけで長く使用することが可能です。
小さなパーツですが、空気圧調整には欠かせないのがエアバルブ。タイヤ専門店としてこのような部分もしっかり点検いたしますので、タイヤをはじめとする無料安全点検をぜひご利用くださいね。
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担当者：越智
