こんにちは、愛知県春日井市にある

タイヤ館高蔵寺です。

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タイヤ館でタイヤを購入されたまたはお見積もりをされた方は

 

一度は聞いたことがある『アライメント調整』

 

『タイヤとセットでアライメントもいかがですか？』

と、ご提案させていただいてますが

 

お客様の中には

 

・タイヤを買いに来ただけなのになんかプラスで勧めてくるなぁ(´ー｀)

 

・よくわからない専門用語並べられただけでよくわからない(;´Д｀)

と経験された方も多いかと思います。

 

そこで今回はアライメントについてご説明させていただきます( ..)φメモメモ！

 

アライメントとは

タイヤ･ホイールは複雑な構造を持つサスペンションによって支えられていますが、

車体に対してタイヤ･ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を「アライメント」と言います。

 

　『なぜアライメント調整って必要なの(´ー｀)？？』

 

アライメントは車に伝わる衝撃の蓄積で少しづつズレが生じます

主な原因としては

 

1.お店などに入る際の段差の乗り上げ

2.路面の悪いガタガタ道の走行

3.縁石にぶつけてしまった

4.車輪止めにぶつけてしまう

5.車高調や足回りを交換した

6.事故で車をぶつけたなど

 

他にもアライメントがズレる原因はございますが

主には上記のものが多いですね

 

そしてこのズレを確認して適正な数値に調整することが

必要になってくるのです

 

『ズレるとどんな影響あるの(´ー｀)？』

 

 

写真のように溝の減り具合が片一方に偏ります

このズレをアライメント調整をして

矯正する

言わば【車の骨盤矯正】になります。

 

 

車の健康診断（アライメント測定）をして

↓　↓　↓

矯正（アライメント調整）をしていただく必要があります

 

人間と一緒で車にも必要な健康診断があるのです

 

そこで

『必要なのはわかったけどなぜタイヤと一緒に(´ー｀)？』

 

お使いになられているタイヤでもアライメント調整は可能です

 

ですが！！

 

ズレが出ている状態での使用されたタイヤですと

タイヤと路面が均一に接地しない為

きれいな数値が出ないのです

 

なので新品の減っていないきれいなタイヤで

行っていただくことで本来の数値を出しより正確な調整が行えるのです。

 

なので当店ではタイヤのご購入のお客様、購入をご検討いただいてるお客様に

一緒に勧めさせていただいているのが

『アライメント調整』なのです

 

『言葉の意味は分かったけど実際どんなことをするの(´ー｀)？』

 

アライメント調整は

 

●トー角

●キャンバー角

●キャスター角

の３種類になります

 

車種によっては触る箇所に変動がございます

 

トー角

 

トー角とは上記写真のように

タイヤの角度が内側や外側に向いてしまっているものを調整します

 

トー角がズレるとタイヤが変摩耗してしまいます

 

最近の車はこのトー角の前側のみしか調整できない車が増えていますね

車種によっては後ろ側にもトー角がある車もございます

 

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キャンバー角

 

このキャンバー角はステアリング操作力軽減

直進安定性向上等の役割があります

 

最後に

 

キャスター角

 

 

ステアリングの復元性（ハンドルの戻り）

直進安定性の向上

旋回性能の向上

等の役割があります

 

 

以上の３要素を規定値に合わせるのが

【アライメント調整】

なんです

 

 

調整が終わりましたらデータとしてお客様にお渡しし、ご説明させていただきます。

 

当店では最後に試走を行い作業は終了となります。