みなさんこんにちは！

本日は『ヴィッツ：オイル交換事例』をご紹介をご紹介します。

↓交換オイルはコチラです。↓

『Dual Support 0-WIDE』となります。

効果①：オイル量の減少（オイル下がり）となるバルブシールの性能低下を予防・

　　　　抑制し、回復する作用。

効果②：車両外部へオイル漏れ原因となるクランクシャフトシールの性能低下を

　　　　予防・抑制し、回復する作用。

交換目安は5,000kmまたは6ヶ月となります。

LSPIにも対応（低速での早期着火）。

『粘度：0-WIDE（ゼロワイド）』で『部分合成油』となり、ガソリン車純正推奨粘度に対応。

（純正推奨粘度/0W-20・5W-20・5W-30・10W-30）

↓オイルを抜いています。↓

基本はドレインボルトからオイルを抜いています。

PS:一部上抜きの車種もあります。

パッキンは各メーカー取り寄せてあり新品交換をしています。

『ドレインボルト』を『トルクレンチ』で締めた後は拭き上げをします。

漏れチェックの前仕事として、とても重要な作業となります。

そしてオイルを入れ、漏れチェックとドレインボルトの締めの確認を行います。

①～②の間（①より少し下）で油量調整をします。

入れすぎ防止の為、慎重に行います。

最終チェックで、お客様にも油量確認をしてもらいます。

当店では入れすぎ防止はもちろん拭き上げも丁寧に行っております。

当店では、新品タイヤ装着後慣らし走行を実施していただいております。

目安として、100km走行もしくは1週間前後走行しましたら、無料点検にお立ち寄りください！

新品タイヤはタイヤ内部のコードが伸びることにより、空気圧のばらつきが生じる場合がございます。

また、馴染んでくるとナットの締め付けにバラつきが生じる場合がございます。再度増し締め実施します。

★ご予約不要ですので、お気軽にお立ち寄りください！（定休日にご注意ください）

タイヤ館　こしがや

埼玉県越谷市東大沢2-33-8

TEL048-979-9935

営業時間AM10:30～PM7：00最終受付（PM6：00迄）

※作業内容によっては、最終受付時間前でも、お受けできない

場合がございますので、予めご了承ください。

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