タイヤ館小松川はタイヤ専門店なのでパンク修理も行っております！！

「パンク修理って穴埋めるだけっしょ？？」

なーんて思っていませんか？？(´･_･`)

実は奥が深いのでちょっとご案内します☆

 

目次

1.パンク修理方法

　①外面修理

　②内面修理

　③オススメ修理は？

2.専門店ごだわりの内面修理

3.まとめ

 

1.パンク修理の方法

 

 

「パンク修理」と言っても修理方法には2種類あるんです！

わけてメリットデメリットをご説明します☆ 

 

①外面修理

メリット　⇒ 外側から修理材を打ち込んで完結する為、修理工程が少なく修理費用が安価。

デメリット⇒ タイヤの劣化状況に左右されやすく、修理した部分からサイドエア漏れが起きる可能性が高い。

 

※二度修理が出来ないので、エア漏れが再発した場合タイヤ交換となります。

※エア漏れ再発は意外と多いトラブルです。

※外面修理ではパンク穴のみ修理の応急処置のため、タイヤ内面の状況を確認することができません。

 

 ②内面修理

メリット　⇒ 質の高い修理による高い安全性！

※タイヤを外して内側から二重構造の修理材を使用する事により外面修理と比べてエア漏れの再発率は低くなる。(タイヤを一度バラす為タイヤの内側もしっかりと確認する事が出来ます)

 

デメリット　⇒ タイヤを外し内側を確認、修理までの工程が多いため修理時間に少しお時間を頂きます。

　　　　　　⇒外面修理と比べ工程が多くなる為、修理費用も外面修理より高くなります。

 

③オススメ修理方法は？

 

 

安全性を考えて断然・・・内面修理です！！

・ホイールからタイヤをはずしタイヤ内面の状態を確認

・引きずりなどの損傷がないかチェック

・パンク幹部を内側からプラグで蓋するので修理箇所から漏れにくい

 

2.専門店こだわりの内面修理

 

 

パンク幹部周りをプラグパッチが貼り付けやすくするために削ります。

削ったところにゴムのりを塗り、内側からプラグパッチを差し込んで蓋をします！！

パッチに気泡が入らないようにローラーで押し付けて圧着します。

※ちなみにプラグタイプではないパッチを貼っての修理方法もありますが当店ではしてません！！

　タイヤの貫通穴の通路に水が入るカーカス部が腐食し変形、バーストの可能性があるからです。

 

 

意外と知られてないのですがタイヤの内側には空気が通過しにくい加工がしてあります☆

貼ったら終わりではなく、削ったところは空気透過防止剤を塗ります。

じゃないと空気圧抜けやすくなっちゃいますよ(^_-)-☆

専門店だから漏れなきゃいいの修理じゃなく、ちゃんと修理をオススメしてます！！

 

3.まとめ

いかがでした？？

タイヤ修理の基本中の基本のパンク修理でもタイヤ館はキチンとやっています！！

だから、パンク修理もキチンと専門店で修理することによって安心感も得られると思います。

パンクの際はタイヤ館小松川にお問い合わせください。

スタッフ一同お待ち申しております。