タイヤ交換時に『パンク外面修理』の痕がありました・・・(◞‸◟)

この修理痕（〇印）から推測すると、修理後にかなりの距離を走行したと思われます！！

理由は修理痕（〇印）がかなり平になっていて、タイヤに馴染んでいたからなんです！！

そして、タイヤの中を確認してみると・・・

修理痕（〇印）の周りには、ゴムの削られたカスが多く発生していました・・・(◞‸◟)

これは『パンク外面修理』では、よくある事なんですが・・・

①修理をした時点で、既に低内圧走行を起こしており、タイヤ内部が削られていた。

②外面修理ではタイヤの中を確認しないで修理を行う為、そのまま修理を行なった。

③タイヤ交換まで異常は出なかったですが、この状態でかなりの距離を走行された。

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

基本的に『パンク外面修理』は作業時間も短く金額も安価なので、あくまで応急処置です！

更に今回の事例で、既にタイヤ自体が危険な状態であっても修理を行う為、タイヤを継続使用

するに当たり、ある程度のリスクがある事をしっかりと理解したうえで、依頼をしましょう！

もし、走行中に異変を感じたら速やかに停止して確認をしてみましょう！！

自身で手に負えない場合は、ロードサービスに依頼する事を推奨します！！