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ありがとうございます！

 

バッテリーの点検していますか？

近年のバッテリーは性能の向上に伴い

寿命約2～3年に近づくと急に性能が低下すると

言われております…。

 

『今は大丈夫！』だからと放っておくと、

いざという時にトラブルが発生する場合もございますので、

定期的な点検をおすすめ致します！

 

 

今回トヨタ シエンタに、

バッテリー交換をさせて頂きました！

 

お取り付けした商品は、

GSユアサ【ECO.R Revolution(ｴｺ.ｱｰﾙ ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)】

サイズ：ER-S95/110D26L

 

 

Point1  アイドリングストップ寿命200％超

アイドリングストップ車は異なる燃費性能改善の為、

エンジン停止回数や停止時間の拡大をはじめ、

低速時のシステム作動や充電時間の短縮など日々進化し続けている。

なので、バッテリー負担が大きくより高い耐久性が求められるようになってきている。

 

 

※4 M-42タイプでの比較。 GSユアサ独自試験。 実走行試験ではありません。 搭載車種や使用条件により結果は変わります。

 

ECO.R RevolutionはGSユアサの先進テクノロジーを駆使し、

バッテリー劣化による電圧低下を抑える事で、アイドリングストップ車本来の

燃費性能を寿命末期まで引き出す事が可能！

 

Point2  クイックチャージ性能150％超

乗用車の平均走行距離が年々短くなり、車の使用用途は日常のお買い物や

駅までの送迎等、『チョイ乗り』使用が多くなってきています。

一方で、車には快適性や安全性を追求した高度な装備や電装品が増えている為、

バッテリーが放電気味の状態で使用される傾向があります。

 

そんな放電気味使用でも、ECO.R Revolutionは素早く充電出来る為、

アイドリングストップ車はもちろん、『チョイ乗り』ユーザーも安心してご使用頂けます！

 

 

※5 当社標準品85D26タイプと当社従来品S-95/100D26タイプとECO.R Revolution S-95/110D26タイプとの比較。GSユアサ独自試験。 実走行試験ではありません。 搭載車種や使用条件により結果は変わります。

 

Point3  通常車搭載時の寿命指数250％超

アイドリングストップ車の過酷な使用環境下でも、

バッテリー性能を長期間維持する高耐久性を実現。

耐久性が高い為、通常車(非アイドリングストップ車)に搭載した場合には、

圧倒的な長寿命を実感頂けます！

 

 

※6 T-115/130D31タイプを除く。 GSユアサ独自試験。 実走行試験ではありません。 搭載車種や使用条件により結果は変わります。

 

◎ 製品補償(ご購入後どちらか早く到達するまで)

アイドリングストップ車

⇒24か月または4万km

充電制御車・通常車

⇒36か月または10万km

 

◎ 対応車種

アイドリングストップ車 ⇒ 〇

充電制御車 ⇒ 〇

通常車 ⇒ 〇

車室内搭載(ハイブリッド車) ⇒ ×

 

点検・お見積りはいつでも無料！

是非お気軽にご来店下さい♪