【JF5 N-BOX custom】RS★R Ti2000 ダウンサス交換事例です！ お車のローダウンもおまかせ！
みなさん、こんにちは！ または、こんばんは！
今日の新潟市中央区の天気は気持ちの良い晴れ！
上所公園の桜も咲き始めすっかり春模様です♬
春になると車をイジりたくなってしまうのは、
ワタクシだけではないはず…はず！です！！
新潟市で車のローダウンのことならタイヤ館県庁前におまかせ！
本日ご紹介するのは、ホンダ N-BOX custom
JF5 の ダウンサス で ローダウン 事例です！
春といえば、インチアップ＆ローダウンですね！
車のカスタムの基本中の基本といっても過言ではない
定番のカスタマイズになります。
コチラのお車のユーザー様は、２～３月にかけ
行っていた足回りキャンペーンをきっかけに
ご来店されご成約＆お取り付けさせていただきました。
ご紹介記事の更新が遅くなってしまいましたが、
たっぷりご堪能いただけますと幸いです♬
まずはノーマル車高の状態をご覧ください！
ノーマルの状態だと、フェンダーとタイヤの隙間が
気になってしまいます。
理由は様々ありますが、まぁ～ノーマルですからね。
現車装着は14インチのスタッドレスタイヤです。
ローダウンと一緒にお手持ちの16インチに交換
していきますので、こうご期待！
今回お取り付けするダウンサスがコチラ！
RS★R Ti2000 ダウンサス です。
商品詳細はコチラのRS★R 製品紹介ページをどうぞ
今回は、ダウン量と使った事のないメーカーを希望
という理由などからRS-RのTi2000ダウンを選択
ダウン量の参考としては、
フロント：35～30ｍｍ
リア ：35～30ｍｍ
ちなみに、
今回のお車はNAになり、製品検索ページには
TB（ターボエンジン）でのマッチングですが、
NA（ナチュラルアスピレーテッドエンジン）でも
取付はOK、製品保証もOKとの事です。
それではお取り付けをしていきましょう！
まずはフロント側から交換していきます。
N-BOXは、ストラット構造になっています。
アッパーマウントを外すためには、運転席側の
ウォッシャータンクを外さないといけません。
テキパキとサスペンションを分解していきます
写真にもある通り、純正スプリングとダウンサスの
長さが違いますよね？
直巻きスプリングなら自由長とかいうんでしょうが、
やっぱり自由長でいいのかな？
やっぱり純正スプリングはめちゃめちゃ長かった！
短ければ車高が必ず下がるわけでもありませんが、
個人的な好みではありますが、
あまりプリロードがかかった状態は好みではないので
今回のRS-RさんのTi2000ダウンサスは良い感じ♬
あまり車高を下げたくない方は、
Ti2000のHALF DOWN（ハーフダウン）もあります。
大体 20～10ｍｍ ダウンくらいの下がり幅です。
そうこうしているうちにフロントは組み込み完了です！
車高調とは違って、見た目の派手さはありませんが、
間違いなく組み付けておりますのでご安心を！
今度はリア側の装着です！
既に装着済みになりますが、コチラのN-BOXは
ショックの下側のボルト1本外すだけでOKでした。
ブレーキホースもパーキングブレーキホースも
ABSなどなどの諸々を外す事なく作業できました。
装着後のリア回りを下から覗いて見ましょう！
1人で乗る分にはストロークは足りそうですが、、、
個人的には線間密着している部分が気になる。。。
もしバネ同士の当たる音が出たり、あとほんの少し
車高を上げたいなど、使っていくうちに希望・要望が
あるようでしたら、その時は秘密の小技で調整です♬
もし足回りのことで希望・要望があるようでしたら
ぜひワタクシまでお気軽にご相談くださいませ！
お取り付け完了！
ご注文頂いたダウンサスのお取り付け完了です！
あわせて16インチのタイヤホイールセットを装着し
一気にドレッシーなサイドビューになりました！
タイヤハウスの気になる隙間も少なくなりましたね！
この車高では金属チェーンの取付けは厳しそう。。。
布製タイヤチェーンなら大丈夫かな？
布製タイヤチェーンの記事はコチラをどうぞ
↓↓↓
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2025年12月9日更新
足回り交換後の仕上げはアライメント調整でキマリ！
ダウンサスや車高調への交換だけでなく、
部品の付け外しや車高の変化などを行った際は
必ずアライメント調整を行いましょう！
そもそもダウンサスなどで車高を変化させているので
必ずタイヤの向きや角度が変わってしまいます。
タイヤももったいない減り方をしやすくなりますし、
何より楽しく走らせられません！
繰り返しますが、必ずアライメント調整しましょ！
N-BOXの調整箇所はフロントト―の左右で2カ所です
たったこれだけのことなんですが、非常に大切です。
今回のお車は、まだ1,000kmも走行していない
新車のような状態だったので、固着もなく
調整もスムーズに行えました！
アライメント調整は、基準値をもとに味付けしながら
調整していきます。
もちろん、カスタムしているしていないに関わらず、
味付けをすることもできますが、基準値がベストです。
空気圧調整やナットの増し締めなども行い完成です！
いかがでしたか？
いつもよりちょっと長い記事になってしまいましたが
最後までお付き合いいただきありがとうございます。
タイヤ館県庁前は、お車のカスタマイズはもちろん、
より安全と安心のためのカーメンテナンス、
タイヤメンテナンスもおまかせください！
最近はカーセキュリティーのご相談も増えています。
ぜひお気軽にご来店ください！
この度は当店をご利用いただき、
誠にありがとうございました！
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