タイヤが一部分だけ減っていたら要注意！ 車の調整アライメントが必要かも知れません！
皆さまこんにちは！
今日の新潟市中央区の天気は午前晴れの午後から雨でした。
数日間は雨続くようなので濡れた路面での運転注意しましょうね！
さて本日ご紹介するのは、、
タイヤ偏摩耗！アライメント調整のご紹介事例です！
春のタイヤ交換を結構な台数実施していると、
タイヤの内側だけが早く減っているおクルマが
入庫してくる事が多々あります。
偏った減り方＝偏摩耗状態は、
早くタイヤが減っている場所があるって事なので
非常にもったいない！
という事で、、、
4輪ホイールアライメント調整をご紹介していきます！
偏摩耗（片減り）とは？
偏摩耗とは、、、
タイヤのトレッド（路面との接地面）が
道路条件や使用条件等により、
部分的に異常に摩耗する現象の事です。
偏摩耗の代表例
➊ 片べり摩耗：アライメント不良
❷ 両肩べり摩耗：空気圧不足
➌ センター摩耗：空気圧過多
※あくまでも代表例となりますので、
詳細はベテランのスタッフまで
今回は、➊片べり摩耗をピックアップします！
➊ 片べり摩耗の主要因はアライメント不良
トー、キャンバー、キャスター、の角度がポイント
車両には、タイヤの向きや角度が車両ごとに
決められており、主にこの3つの角度のバランスで、
走行性能・安全性能を確保されています。
タイヤは走行中に、ピッタリと地面についていれば、
タイヤ本来の持つ性能をフルに発揮できるので
車両ごとに最適な向きや角度が決められています。
経年劣化や使用状況等でこれらの向きや角度が
ズレると、タイヤの偏摩耗が起きてしまいます。
これらの症状があったらアライメント調整を！
クルマを運転しているときに、
こんな症状が気になったことがありませんか？
① なんだかフラフラしてまっすぐ走らない
② ハンドルがぶれる
③ 直進中でもハンドルが左右どちらかに傾いている
④ カーブで曲がりにくい
⑤ タイヤが片減り（偏摩耗）している
このような症状があったら、
アライメントのズレが原因かもしれません。
まずは現状把握、アライメント測定をして、
クルマの状態を確認してみましょう！
純正のサスペンションの脱着を行ったり、
足回りのカスタマイズや車高調で車高変化した場合も
アライメントはズレますので調整が必要です。
偏摩耗❷、➌は、空気圧不良が起因のケース大
当店は、空気圧点検、空気圧補充だけでもOKです♬
空気圧点検は基本中の基本です。
偏摩耗の抑制にもなりますし、
ぜひ当店にご来店ください！
実際のアライメント調整はこんな感じ！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
こ～んな感じで測定して、測定データを基に調整
車両の調整箇所で調整して、調整後のデータを確認
何となくでもイメージできたなら最高です♬
※車両ごとに調整できる箇所が異なりますので
詳しくはプロスタッフまでお気軽にお声かけを！
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タイヤの偏摩耗（片減りなど）の予防はもちろん、
運転中の路面とタイヤの抵抗を変化させるので、
ハンドルが軽くなり運転しやすくなったり、
燃費の改善につながったりと（その逆もまた然り･･･）
おクルマにいいことがたくさん♪
※劣化・固着等で調整出来ない場合がございます。
※《フロントのみ》調整でも4本の現状を確認し、
リアに合わせてフロントを調整します。
≪作業時間の目安≫
車種／車両／状態によって大きく異なりますが、、、
・軽自動車であれば、概ね30～60分程度
・スポーツタイプのおクルマなどは120分程度
その他、調整箇所などによっても異なります。
このような専門作業になるので、カーディーラーさん、
自動車屋さんなどからの作業のご依頼もいただきます。
車両の重要保安部品などの整備については、
カーディーラーさんや自動車屋さんなど
プロにお任せしておりますが、、、、
タイヤに関しては！
我々も地域一番店と自負しておりますので
国産車、輸入車問わずお気軽にご相談ください！
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タイヤ館 県庁前
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担当：桜井
