【TOYOTA50系プリウス】新潟市で4輪アライメント調整の事ならタイヤ館県庁前におまかせ！
みなさん、こんにちは！ 又は、こんばんは！
いつも当店のホームページをご覧いただき
ありがとうございます☆彡
夏用タイヤへのタイヤ交換は、そろそろピークアウト
してきていますので、お客様とゆっくりと
足回りやレカロシート、ドラレコやセキュリティ、
インチアップのご相談などが出来るようになりました。
タイヤ館県庁前では、様々な用品のお取り付けも
行っていますので、ぜひご相談にお越しください♬
お車やタイヤの性能を100％発揮させるための専門店作業です！
本日ご紹介するのは、トヨタ 50系のプリウス
アライメント調整作業です！
このアライメント調整は、過去記事でも多く登場し
当店でタイヤのメンテナンスを行っているお客様から
多くのご依頼を頂く専門店作業になります。
改めて、４輪アライメント調整のご紹介です♬
タイヤの偏摩耗抑制！タイヤ館県庁前のアライメント調整のご紹介です！
昨冬、タイヤ交換を結構な台数実施していると、
タイヤの内側だけが早く減っているおクルマが
入庫してくる事が多々あります。
偏った減り方＝偏摩耗状態は、
早くタイヤが減っている場所があるって事なので
非常にもったいない！
という事で、、、
4輪ホイールアライメント調整をご紹介していきます！
そもそも偏摩耗（片減り）とは？
偏摩耗とは、、、
タイヤのトレッド（路面との接地面）が
道路条件や使用条件等により、
部分的に異常に摩耗する現象の事です。
偏摩耗の代表例
➊ 片べり摩耗：アライメント不良
❷ 両肩べり摩耗：空気圧不足
➌ センター摩耗：空気圧過多
※あくまでも代表例となりますので、
詳細はベテランのスタッフまで
今回は、➊片べり摩耗をピックアップします！
➊ 片べり摩耗の主要因はアライメント不良
トー、キャンバー、キャスター、の角度がポイント
車両には、タイヤの向きや角度が車両ごとに
決められており、主にこの3つの角度のバランスで、
走行性能・安全性能を確保されています。
タイヤは走行中に、ピッタリと地面についていれば、
タイヤ本来の持つ性能をフルに発揮できるので
車両ごとに最適な向きや角度が決められています。
経年劣化や使用状況等でこれらの向きや角度が
ズレると、タイヤの偏摩耗が起きてしまいます。
これらの症状があったらアライメント調整を！
クルマを運転しているときに、
こんな症状が気になったことがありませんか？
① なんだかフラフラしてまっすぐ走らない
② ハンドルがぶれる
③ 直進中でもハンドルが左右どちらかに傾いている
④ カーブで曲がりにくい
⑤ タイヤが片減り（偏摩耗）している
このような症状があったら、
アライメントのズレが原因かもしれません。
まずは現状把握、アライメント測定をしてクルマの状態を確認しましょう！
純正だけでなくサスペンションの脱着を行ったり、
足回りのカスタマイズや車高調で車高変化した場合も
アライメントはズレますので調整が必要です。
偏摩耗❷、➌は、空気圧不良が起因のケース大
当店は、空気圧点検、空気圧補充だけでもOKです♬
空気圧点検は基本中の基本です。
偏摩耗の抑制にもなるので、ぜひご来店ください！
つまり、空気圧点検とアライメント調整って大事なんだぁ～って事ですね！
アライメントとは、タイヤの取り付け角度のズレを
専用の機器で測定して確認、調整することなんです♪
タイヤと一緒で、車の土台部分なので
疎かにしちゃいけないって事ですね！
なので、
タイヤ館は「車の骨盤矯正」って呼ぶんですね☆彡
作業風景はこんな感じです☆彡
測定・調整は、このように数値を確認して調整します。
≪作業時間の目安≫
車種／車両／状態によって大きく異なりますが、、、
・軽自動車であれば、概ね30～60分程度
・スポーツタイプのおクルマなどは120分程度
その他、調整箇所などによっても異なります。
このような専門作業になるので、カーディーラーさん、
自動車屋さんなどからの作業のご依頼もいただきます。
車両の重要保安部品などの整備については、
カーディーラーさんや自動車屋さんなど
プロにお任せしておりますが、、、、
タイヤに関しては！
我々も地域一番店と自負しておりますので
国産車、輸入車問わずお気軽にご相談ください！
ご予約が必要な作業となりますので、事前に
ご予約お問い合わせくださいませ♪
タイヤをご購入後も、安心なアフターフォロー
新品タイヤをご購入時にアライメント調整頂いた
お客様だけが選べます。
『アライメント長持ちプラン』
４年間の期間中４回まで、アライメント測定点検が
なんと無料になっちゃいますので、
かな～りお得なプランです♪
ぜひ気軽にご相談ください♪
ここからはタイヤ館県庁前店のお得情報のご紹介です☆彡
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