あなたのタイヤキレイに減ってますか！？タイヤ偏摩耗時の対策「アライメント調整」の重要性とは？タイヤホイール専門店サービスです！

2024年7月20日

皆さんこんにちは(^^)/

今日の新潟市中央区の天気は雨のち曇りのち晴れです♪

午後から暑くなってきました(^^;

熱中症予防、、、気を付けていきましょう！

…では、ここ最近わたくし関口メンｄｙが気になっているこちらを

ご紹介致します！！

それは……

タイヤの片べり＝偏摩耗！アライメントって重要なんです！

私も入社してからタイヤ交換を結構な台数実施していると、

タイヤの内側だけが早く減っているおクルマが

入庫してくる事が多々あります。

なんで…こんな減り方するのかなぁ…

っと…疑問に思ったので、

当店、タイヤのスペシャリスト⭐︎先輩方に聞いてみました！

偏った減り方＝偏摩耗している状態らしいです。。。

このままだと早くタイヤが減っている場所があるって事なので

タイヤが非常にもったいない！という事です！

偏摩耗になる原因を多くがお車のアライメントがズレている

となりやすいそうです(･･;)

新人の私にもわかり易く教えてくれました♫

さすが！頼れる《パイセン》です(//∇//)

では教えて頂いた事を活かして本日は…頑張って

4輪ホイールアライメント調整をご紹介していきます！

まずは、偏摩耗（片減り）とは？

偏摩耗とは、、、

タイヤのトレッド（路面との接地面）が

道路条件や使用条件等により、

部分的に異常に摩耗する現象の事だそうです。

ふむふむ。。。

偏摩耗の代表例

➊ 片べり摩耗：アライメント不良

❷ 両肩べり摩耗：空気圧不足

➌ センター摩耗：空気圧過多

タイヤの減り方だけでも色々あるんですね・・・

勉強になります！

※あくまでも代表例となりますので、

　詳細はタイヤマイスターのパイセンまで(^^ゞ

今回は、自分がご紹介するのは➊片べり摩耗を

ピックアップしていきます！！

➊ 片べり摩耗の主要因はアライメント不良

トー、キャンバー、キャスター、の角度がポイント

車両には、タイヤの向きや角度が車両ごとに

決められており、主にこの3つの角度のバランスで、

走行性能・安全性能を確保されています。

タイヤは走行中に、ピッタリと地面についていれば、

タイヤ本来の持つ性能をフルに発揮できるので

車両ごとに最適な向きや角度が決められています。

経年劣化や使用状況等でこれらの向きや角度が

ズレると、タイヤの偏摩耗が起きてしまいます。

これらの症状があったらアライメント調整を！

クルマを運転しているときに、

こんな症状が気になったことがありませんか？

① なんだかフラフラしてまっすぐ走らない

② ハンドルがぶれる

③ 直進中でもハンドルが左右どちらかに傾いている

④ カーブで曲がりにくい

⑤ タイヤが片減り（偏摩耗）している

このような症状があったら、

アライメントのズレが原因かもしれません。

う～ん・・なんだか自分のくるまもこんな症状が

あったかもしれない・・・(..)

まずは現状把握、アライメント測定をして、

クルマの状態を確認してみましょう！

純正のサスペンションの脱着を行ったり、

足回りのカスタマイズや車高調で車高変化した場合も

アライメントはズレますので調整が必要です。

車高と云えば・・・サスペション交換もやっております！

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