KYB NEW SR SPECIAL
日常の走りをより快適に
NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、
耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで
クルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能を
しっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを
コンセプトに開発しています。
「硬くないけどシッカリ!」
普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、
なんか運転がうまくなった?
と思わせるショックアブソーバに仕上げています。
こんな方にオススメ!
走行距離が5万キロ以上、
新車登録から5年以上のどちらか該当したならば先ずは点検を!
クルマがフワフワと揺れる、
左右にハンドルが取られるなど走行が不安定に感じる。
エコ走行重視、でもタイヤが片減りや異状磨耗して持ちが良くない。
子供や家族の送迎、家族、仲間と一緒によくドライブへ行く。
子供や同乗者がよく車酔いする。
高速ではフワフワ乗り心地いいと思ってるけど、
長距離走行での疲労感がある。
NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、
耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで
クルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能を
しっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを
コンセプトに開発しています。
「硬くないけどシッカリ!」
普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、
なんか運転がうまくなった?
と思わせるショックアブソーバに仕上げています。
こんな方にオススメ!
走行距離が5万キロ以上、
新車登録から5年以上のどちらか該当したならば先ずは点検を!
クルマがフワフワと揺れる、
左右にハンドルが取られるなど走行が不安定に感じる。
エコ走行重視、でもタイヤが片減りや異状磨耗して持ちが良くない。
子供や家族の送迎、家族、仲間と一緒によくドライブへ行く。
子供や同乗者がよく車酔いする。
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