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マツダ ビアンテ アライメント調整

2026年2月27日

タイヤ館のホームページを

ご覧いただき誠にありがとうございます!

本日は

マツダ ビアンテのアライメント調整をしましたのでご案内!

 リアタイヤの内ベリが酷いとの事でアライメント調整します

私も過去にプレマシーに乗っていたのである程度周知していますが

CR、CW型のプレマシー、BL型のアクセラ等が同じマルチリンクサスペンションを採用

総じてリアタイヤが内ベリしやすいと思います

走行時のサスペンションのストロークによるアライメント変化があまり良い方向ではないようで

メーカー違いですがトヨタのクラウンやマークXも同じように内ベリが傾向が強いです

とはいえ、内ベリを抑える為にアライメントを調整するので

張り切って測定を開始!

測定後の数字を確認すると.....

 

リアよりもフロントのズレが酷い!

お話を伺うと、過去に縁石に擦ったとの事

この状態では、フロントのトーアウトにより

フロントタイヤの内ベリ進行と

元々のリアの内ベリ傾向のダブルパンチなので

しっかり調整させていただきます!

ビアンテのリアは偏心カムでトー調整ができます

車の推進方向を決めるリアから調整するのが鉄則です

リアの調整が終わったらフロントへ

タイロッドのロックナットを緩めて

ロッドをグルグル回します

ビアンテの場合、ロッドを伸ばすとトーイン縮めるとアウトになります

タイロッドが車軸の前についている車両は逆ですね

きっちり合わせて作業終了です

最後に試乗をして確認して問題がなければ終了!

今回は外的要因もありましたが

過走行や過年での車体の歪みなどで

アライメントがズレる事もあります

アライメントのズレはタイヤの偏摩耗に直接影響が出ます

アライメントの基準値は

それぞれのクルマで決められていますが、

適正でないと

まっすぐ走らない

曲がりにくい

曲がり過ぎる

加速が悪い

タイヤが偏摩耗する

 

 

などの症状が出ることがあります。

アライメントは長年の使用でも少しずつズレが生じますが

大きな段差に乗り上げたり、

駐車場の車止めに強くぶつけるなどの衝撃によってズレることがあります。

タイヤ館では、定期的なアライメント作業をおすすめしていますが、

もしクルマの走りに違和感を感じたらタイヤ館にご相談ください。

 

 ※一部車種、輸入車については作業が出来ない場合がございます。

詳しくはスタッフまでお問合せ下さい。

 

スタッフ一同、

お客様のご来店を心よりお待ちしております

 

タイヤ交換、アルミホイールのご相談、

タイヤ館へご来店・ご相談くださいませ!

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