【日産 スカイラインGT-R】アライメント測定・調整
先月タイヤ交換したＧＴ－Ｒの『アライメント測定・調整編』です。
センサーをつけて測定していきます。
ただ今回はドでかいリアディフューザーを外さないといけません。
こんな感じでリアの下回りが丸々隠れています。
外すとこんな感じです。
ディフューザーを外すのがめっちゃ大変でした(;・∀・)
カーボンとは言え、1人ではボルトを外しながら支える事ができません…
店長や部長に支えてもらって外しました。
外さないといけないボルトは計12本でした。
ボルトだらけでどれを外していいのかわかりませんでしたが、これだろうと感で外したら全正解でした♪
測定結果はこちらです。
大きくはズレていませんでしたが、前後のトーとリアのキャンバーを調整します。
下回りの錆もなく固着もしていませんでしたので、作業自体はそこまで時間もかからず終わりました。
今回はディフューザー外しが一番時間かかったかも(笑)
左右差もなくなり綺麗になりました。
やはり手入れしてある車は固着もなく作業しやすいですね。
今回は初めてディフューザー外しをしましたが、要領はわかったのでこれからはばっちりです。
ＧＴ－Ｒ乗りの方お待ちしています。
ただ当店でのアライメント測定・調整は基本的にメーカー推奨データでの調整になりますので、細かい数値のご要望には答えられない場合もありますのでご了承くださいませ。
安定のかっこよさ。
現時点で34ＧＴ－Ｒの価格は状態のいいものだと3000万円以上だとか。
10年.20年後にはいくらになるんでしょうか…
楽しみですね。
GT-Rはもちろん、国産スポーツカーのアライメント測定・調整も大歓迎です。
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カテゴリ：アライメント測定・調整 スポーツカー 珍しい車
担当者：阿部
