こんにちは。スタッフの牛見です。

今回はタイトル通りのコチラ↓

ルノー・スポールに関した最終モデル「メガーヌRS」を4輪アライメントのご依頼を賜りました！

話題の新型アルピーヌA１１０のデザイナーによる意匠を盛り込まれたデザインは精悍でカッコいいですね！

以来の理由は“タイヤの内減りする”という事で、早速測定させて頂きました。

実測値がコチラになります。因みに走行距離は約3,800kmです。

「メガーヌ」の調整はフロント・リア/トーの4ヶ所になります。測定したデータのトーの数値を赤丸で囲わせて頂きましたが大きくずれている訳では無いものの前後左右でブレが出ているので、真っ直ぐ走らない訳では無いでしょうけど走行時に路面から抵抗は感じるかと思います。また、メーカーの基準値がフロントがトーアウト（外に開いた状態）、リアがトーイン（内に閉じた状態）と機動性重視のいかにも“RS”といった仕様なのでタイヤが片減りするのも頷けます。

リア/トーは中央部に付いた2つの偏心カムで調整します。ルノー独自の機構で興味深いですね。

フロント/トーは通常のお車と同じ様にタイロッドで調整します。

今回の目的は“路面への抵抗を小さくさせ、内減り（片減り）の症状を軽減させる事”にある為、“フロント/トーは0°0′にして転がり抵抗を最小化”“リア/トーはメーカー基準値を考慮しつつ、きつ過ぎるトーインを軽く開いて”仕上げました。ご来店時にお話しいただいた中に“若干、左にハンドルがとられる”という症状は多少残る形ですが、調べてみると他のユーザー様でも起こっている現象らしく“持病”に近いものらしいです。なので、その辺りは再度微調整させて頂き、お渡しさせて頂きました。この度はご来店ありがとうございました。

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