クラウンのアライメント測定・調整をしました。

今回のお車はブリッツの車高調を入れたとのことです。

純正より数センチダウンくらいで、落ち着いていてかっこいいです。

ホイールとタイヤは現行型クラウンの純正流用です。

さすがクラウンの純正ホイールだけあって、型式が違くても違和感ありませんね。

むしろかっこいい！！

早速測定していきましょう。

車高が落ちているのでキャンバーはもちろん寝ていますが、右の前後トーが基準値よりズレています。

まずリアのトーから調整していきます。

こんな感じでカバーのようなものがついておりますので外していきます。

外すと偏心カムが現れます。

反対側も調整していきます。

リアが終わったらフロントを調整していきます。

フロントはタイロッドで調整していきます。

前後トーを綺麗に調整しました。

調整が終わったらセンターズレがないかなど確認の為試乗します。

現行型クラウンにはレグノGR001がついております。

初めて乗りましたが、市販モデルのGR-XⅡと大差ないくらい静かで想像以上にいいタイヤでした。

完成！！

クラウンはやはりいい車ですね。

内外装の作りの細かさ、走りの質共に最高でした。

タイヤを新しくしたり、足回りの部品を変えたら是非『アライメント測定・調整』を。

走りの質の向上、タイヤの偏摩耗も防げます。

当店でタイヤ交換した際はセット価格でのご案内、もちろんアライメント測定・調整のみも行っておりますので、スタッフまでご相談ください。

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