静粛性、乗り心地、運動性能などタイヤに求められる諸性能を高次元でバランスさせた


新技術としては「ダブルクランチ型消音器」・「ノイズ吸収シートⅡ」・「アルティメット　アイ」などを搭載して従来品と比べ騒音を低減し、優れた静粛を実現。

また従来品のＧＲＶと比べ転がり抵抗の低減・ウェットブレーキ停止距離も短縮しています。

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