今回は、専門店ならではのこだわり作業メニューをご紹介致します。

名付けて「バーチャルバランス」です♪

タイヤ交換時に必ず実施するバランス調整ですが、簡単に説明致しますと、タイヤ+ホイールという回転体の重さの偏りによる振動を抑制するために実施する作業です。

（ここで言うバランス調整は重さの偏りをバランスウエイトを使用し、釣り合いをとる事をさします）

新品タイヤにはメーカー出荷前に実際に軽い場所を測定した「軽点」という黄色い目印があります。

ホイールはどうかというと空気を入れるバルブ付近が重い場所とされており、実際に重たい場所が測定されているわけではありませんが、タイヤをホイールにリム組するときは、ホイールの空気を入れるバルブにタイヤの軽点を合わせるのがセオリーとされています。

タイヤの軽いところとホイールの重いところを合わせることで、よりバランスよくするといった考えです。

然しながら、セオリー通りに組んでもバランスウエイトが非常に多くなることがあり、それをバランスが悪いと言います。

タイヤを組んでバランス調整時にバランスが悪かった場合、空気を抜いてタイヤとホイールの位置関係をずらすマッチングという作業をしますが、最適にマッチングできない場合もあります。

そういったことから、リム組前にホイールだけをバランサーで仮想測定し、実際の重たい部分に目印を付け、そこにタイヤの軽点を合わせることで最適化し、バランスウエイトを最小限に抑えるバーチャルバランス（仮想バランス）をメニューとしてご提案させて頂いてます。

特にお車の使用頻度が高く、高速道路を多用されるお客様にオススメのメニューです。

どんなにバランサー上で釣り合いが取れていても、バランスウエイトが沢山ついていたらハンドルブレの原因となります。

リム組時に最適にインストールすることで、よりスムーズなドライブが可能となりますので、気になったお客様は是非お試しください。

また、バーチャルバランス以上のバランス調整方法のリアルバランスといったメニューやアブソリュートタイヤインストールといった関越練馬独自の作業メニューもございますので、追々ご紹介してまいります。

※こちらの作業は新品タイヤ組み込み時しか作業できません。