今回の作業車は110型スプリンター！∩^ω^∩

セダンのスプリンターでは最終型だったような・・・？

一応自分も数年前にスプリンタートレノ乗ってましたね(・∀・)レビン顔でしたが♪

リア二本交換！

 今まで使用していたタイヤ！

 今まで使用していた2012年製のタイヤはヒビがバックリ！！(゜＿゜)！！こりゃ危ない・・・

タイヤ交換中♪

中野主任がNEXTRYに交換中です♪ヾ(^▽^ヾ) 

 足周りが豪華！

 今ではトーションビーム式リアサスペンションが主流ですが、このスプリンターはデュアルリンク式ストラットサスペンション！！( *´艸｀)しっかりと左右のサスが独立していてトゥの調整も可能！！

スバルの軽(除くダイハツOEM)もリアはデュアルリンクで豪華でしたよね～！！

またスバル製の軽自動車作ってくれないかな・・・もちろん4輪独立サスにスーパーチャージャー搭載で！！Σd(≧∀≦*)

懐かしいクルクルハンドルの窓！

今の若い人はわからないらしい、手動で回して窓を上下させるクルクルハンドル！( ´艸｀)

自分のスプリンタートレノ(昭和59年式)もコレでしたね～！当時の人がやったという『いかにスムーズに、当時高級装備だったパワーウインドウのように見えるように窓を上下させるか』も練習しましたね( *´∀｀)これがなかなか難しくて楽しかったな～！！

5速マニュアルトランスミッション！

こちらも今では珍しいマニュアルトランスミッション！

今スポーツカー以外でマニュアル設定のある車って相当少なくなりましたね～(；´Д｀)マツダは頑張ってくれていますが！！

新型シビックは5ドアハッチバックに6速マニュアル設定があって、売上の30％オーバーの受注数があるらしいですね～！！

メーカーさんはもうちょっとマニュアルを増やしてほしいですよね～(´・ω・｀)きっと欲しい車にマニュアル設定が無くて妥協してオートマ乗っている人も多いでしょう・・・スバルのレヴォーグ辺りとか特に多そう・・・

もっとこの時代の車みたいに色々選択肢のあると車選びもおもしろくなりますよねd(´ω｀*)